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作者群 │ 吳宗霖

吳宗霖臺灣/臺北

政大社會所碩士畢。 熱愛故事,渴求見聞,基本上是個由好奇心和分享慾組成的人。
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共發表 23 篇文章

「更多火車」救地球:COP28無化石燃料願景,能讓減碳列車繼續加開嗎?

2023-12-08 16:07:15
2023年聯合國氣候變遷大會(COP28)於11月30日至12月12日在阿拉伯聯合大公國的杜拜舉行,聚集超過7萬名出席者。其矚目焦點是2015年《巴黎協定》通過以來,首次就全球暖化限制在1.5°C的目標進度對各會員國進行全球盤點,研討如何減緩和適應氣候變遷影響的方案也是議程重點之一。其中鐵路運輸被認為在應對氣候變遷、提高永續也有至關重要的角色,究竟鐵路未來將如何具體協助實施減碳目標,也被納入在COP28對話中。
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日本優先席的社會實驗史(上):那個不能坐的位子?嗡嗡大使炎上事件

2023-09-27 15:08:37
今年(2023年)6月18日,喬治亞駐日本大使勒札瓦(Timuraz Lezhava)的一則推文成為日本網路上的熱門話題。 現年35歲的勒札瓦在自己的帳號上發佈了一張GIF圖片,他腳穿涼鞋,身著休閒服裝,一派輕鬆的坐在電車裡看著書,搭配一段簡短文字:「晃晃悠悠的前往市區中」。這樣看似日常普通的場景,卻引發了廣大的批評聲浪與論戰,「喂!想被炎上嗎?」、「這是不對的,快起來吧」等留言不斷在推文底下增加,原因是,勒札瓦坐的位置是「優先席」。
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日本優先席的社會實驗史(下):電車「讓座之亂」的國民自我修養

2023-09-27 14:09:30
在各家公司逐漸從銀色座位過渡到優先席的期間,1974年通車的北海道札幌市營地下鐵,因為接到大量乘客投訴「身心健全的年輕人佔用座位」,故而在隔年以獨一無二的「專用席」(専用席)取代「銀色座位」或「優先席」並沿用至今。
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Mind the Gap 愛無間隙:倫敦地鐵裡,跨越生死的思念

2023-08-22 11:24:56
紳士與淑女的皮鞋鞋跟敲擊著石材砌成的地板,清脆的聲音迴盪在深達19公尺的地下車站通 道間,這裡是位於英國倫敦西敏市的倫敦地鐵堤岸站(Embankment Station)。
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印度293死出軌事故調查(下):一味買新火車,宣傳勝於安全的失敗鐵路改革

2023-07-28 15:28:21
印度當局針對發生在2023年6月2日、印度20多年來最嚴重火車出軌事故進行調查,調查報吿在一個月內出爐,直指事故原因是號誌系統從根本上發生錯誤,本應用來強化安全的電子連鎖系統失靈——然而,在事故前早有多個跡象指出電子連鎖系統存在問題,若問題被及時處理,這起造成293人死亡的悲劇本可避免。而對多年來大力宣傳鐵路安全改革的印度政府而言,事故的發生和調查結果,也就不啻是重重的一巴掌。
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印度293死出軌事故調查(上):安全系統失靈與「跑錯線的火車」

2023-07-25 17:35:58
印度一起造成293人死亡的火車出軌事故震驚國際,事故發生後的第一時間,印度官方便指稱事故是人為導致的悲劇,事件以「技術人員疏失」定調,調查報告出爐之後,也將事故原因歸咎為維修不善,導致鐵路所使用的電子連鎖系統發生錯誤——這起事故是印度21世紀以來最嚴重的鐵路意外,為何本應保障鐵路安全、具備防呆機制的系統,竟成為悲劇的導因?
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挪威火車與減碳:環保大國能用鐵路完成「低碳霸業」嗎?

2023-07-13 17:49:02
過多的火車班次,讓挪威鐵路深陷壅塞和誤點惡夢,而挪威鐵路客貨運需求之所以大增的原因,除疫情解封外,主要來自於挪威對於「減碳」的高規格要求。
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挪威火車No Way的誤點日常:勉強加開班次,結果塞爆鐵路?

2023-07-12 17:32:33
到訪挪威的遊客可能會對擁有嶙峋山脈與壯闊峽灣美景的火車之旅印象深刻;然而,近一年多來,對於當地的通勤居民來說,搭火車可能就不是那麼愉悅的事情了。
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誰的鐵路節?從清國到民國的鐵道史「正統生日」問題

2023-06-09 15:24:07
6月9日是我國的鐵路節,不過,你知道鐵路節為什麼選在6月9日嗎?你知道這個日子其實跟臺灣的鐵路沒什麼關係嗎?
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希臘火車對撞事故調查報告:全面腐爛的鐵路系統沉痾

2023-05-31 18:19:08
希臘史上傷亡最慘重的鐵路事故調查報告出爐,報告內容詳述希臘鐵路系統從基本設備、行車制度、教育訓練以及安全意識皆出現嚴重缺失,然而卻迴避追究希臘政府在其中的責任——在管理不善、人謀不臧、民營化後執行車路分離,結果導致責任歸屬混亂之下,希臘鐵路無論是硬體設施或是安全系統,都遙遙落後歐洲各國,即使歐盟等國際組織援助鉅額鐵路升級預算,卻也挽救不了失敗的管理與營運所帶來的僵局;5月21日落幕的希臘大選結果,執政黨依舊勝出,希臘鐵路安全則依舊陷於一片黑暗。
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日本鐵道透視(上):準點發車的軌道...人與機械相扣的鐵路系統

2023-05-25 17:15:00
鐵道安全無論是在臺灣、在日本、在世界上任何一個現代化國家,都是社會及公部門高度重視的問題,而堪稱亞洲鐵道「模範生」的日本,是如何面對鐵路事故的省思,以及如何建構龐大的鐵路系統文化? 本文作者吳宗霖以現職鐵道員視角深入閱讀《軌道:福知山線出軌事故,改變JR西日本的奮鬥》(以下簡稱《軌道》)和《準點發車:日本鐵路為什麼是世界上最準確的?》(以下簡稱《準點》)兩本日本鐵路主題的書籍並加以比較、剖析,或可幫助讀者從中領略,並為臺灣現況,做出更多的對照與反思。
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日本鐵道透視(下):不容出錯?失去餘裕的極限日本鐵路人

2023-05-25 17:13:06
龐大的鐵路系統是由鐵道員、由乘客、由運輸工具、由鐵路本身所結合建構的動態系統,由《軌道:福知山線出軌事故,改變JR西日本的奮鬥》和《準點發車:日本鐵路為什麼是世界上最準確的?》兩本書,讀者認知這個超巨大組織是由無數細密環節組成,進而理解鐵路系統的脆弱性。在看見鐵路系統的全貌之後,或許該思考的是:在追求安全與準點的路途上,「人的因素」是否過多的被忽略?提供更多安全保障的「餘裕」,是否在公司效率至上的思維中被犧牲?
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從捕鯨船日誌到生物考古學:淹沒在歷史中的氣候變遷啟示

2023-05-10 15:46:56
有關氣候與環境變遷的研究,向來被認為是屬於自然科學的天下,但是近年來,人文與社會科學的觀點逐漸加入了氣候治理的行列,無論是在方法上或是理論上,都有著讓人耳目一新的研究成果,甚至挑戰了傳統研究的結論。本文介紹兩組研究團隊的故事,一起看看「文組人」是怎麼對環境治理作出貢獻的吧!
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鐵道「野獾出沒中」:荷蘭如何解決鐵路安全的生態麻煩?

2023-04-17 16:52:07
19至20世紀初,野兔在鐵軌路基築巢曾經造成歐洲鐵路安全的大麻煩,後來在鐵路公司的滅兔行動以及現代化的建築工法加強之後已大幅降低危害(詳見〈從歐洲搗蛋鬼到日本車站長:那些鐵道上的兔子們〉)。而如今,當其他歐洲國家的鐵路機構正在為罷工、基礎設施不足和極端氣候傷腦筋時,荷蘭鐵路正面臨一個比野兔更「獾」的局面...。
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鐵路優等生的黑暗日:荷蘭火車出軌案,起重機卡軌的人為釀禍?

2023-04-07 16:30:48
荷蘭當地時間4月4日凌晨3點25分左右,一列載有約50名乘客,從中部大城萊頓市(Leiden)南下開往海牙(The Hague)的客運列車,在行經福爾斯霍藤鎮(Voorschoten)附近時,撞擊留置於軌道上的不明工程機具,導致部份車廂翻覆出軌,目前已知造成1人死亡、30餘人受傷,其中多人傷勢嚴重。
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烏克蘭「鐵人部隊」:鐵道上的無名戰爭英雄

2023-03-30 13:58:07
在烏克蘭對抗俄羅斯入侵的一年多當中,除了前線軍人外,還有一大群默默的無名抗戰英雄,英勇維繫整個國家運輸暢通、物資補給和軍隊支援四通八達——那就是烏克蘭國家鐵路的無數鐵路人員。在烏俄開戰一週年前夕的2023年2月23日,烏克蘭國家鐵路(Ukrzaliznytsia, UZ)獲頒2023年歐洲鐵路獎冠軍的殊榮,同時也是烏克蘭自該獎項成立以來首次獲獎紀錄。
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南非「狒狒鐵道員」:鐵路號誌工傑克的狒狒勞動故事

2023-03-24 14:23:37
「還沒有進化,就已經在上班的狒狒鐵道員...?」1880年南非,一名英國貴婦乘坐在一列開往首都開普敦的火車上,就像當時上流社會的日常生活一般,她正優雅的享受著窗邊的風景和陽光。當行經Uitenhage(現更名為Kariega)車站附近時列車逐漸減速,此時,這名貴婦忽然看見,在鐵軌道岔(轉轍器)旁,竟然站着一隻大猴子!她揉揉眼睛,以為自己看錯。但接下來的一幕更是刷新她的三觀,因為這隻猴子(其實是狒狒)竟然走到了轉轍器與號誌桿旁,扳動了轉轍器與號誌牌!隨後火車開動,貴婦看見這隻猴子站在鐵道旁,就像站員一樣的進行著列車監視,目送著火車離去。
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鐵人不能喊累?(下)美國鐵路勞權困局:待遇不會最差,但休想更好

2023-03-15 17:01:43
在一般企業的勞資談判中,勞工的罷工能力是工會在談判桌上實現目標的最強力後盾,但是在美國鐵路系統中,《鐵路勞動法》(Railway Labor Act, RLA)的存在則讓工會的大絕招幾乎成了廢招——如前篇所述,RLA是鐵路與航空業的「特別法」,規定鐵路與航空業所有勞資糾紛都必須透過談判、調解、以及仲裁等方式解決,而工會組織「必須所有方法用罄」才得以進行罷工,且法院得以介入禁止罷工,國會也可以介入、強加雙方都必須履行的契約。
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鐵人不能喊累?(上)被美國「百年舊法」碾壓的鐵路罷工權

2023-03-15 15:10:56
美國鐵路運輸暢通,關乎美國經濟是否持續運轉無礙,然而維繫這經濟動脈的鐵路員工,卻遠沒有美國其他行業一般勞工應享的勞權保障...。
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希臘鐵路永劫悲劇:擺爛的安全系統與「失控的民營化」?

2023-03-07 17:23:32
希臘鐵路安全升級其實早在十餘年之前就已有規畫,具體內容主要指的是裝設歐洲列車控制系統(the European Train Control System, ETCS)。ETCS主要在兩個子系統上運作,一個是裝設在鐵軌上的設備,包括提供路線資料的無線電發射器(Euro-balise),包括列車位置偵測、號誌機聯動以及邊坡監測等裝置;另一個是裝設在列車上的設備,包括無線訊號接收裝置和連接動力控制與制軔系統的相關部件。
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