驅動無人駕駛的年代——美國與全球的汽車創新

2017/02/15 林蒧均

創新科技與軟體服務的崛起，改變了汽車產業舊有的經營思維，也改變了人們使用汽車的方... — 創新科技與軟體服務的崛起，改變了汽車產業舊有的經營思維，也改變了人們使用汽車的方式及對汽車的想像。法拉第未來（Faraday Future）為美國一間研發智能電動車的新創科技公司。圖／美聯社

美國在地製造優先！

這是川普（Donald Trump）在去年競選期就打出的口號，當時他曾公開譴責已經正式在墨西哥啟動投資計畫的福特，大聲疾呼福特應該加強美國在地生產。日前川普更直接點名美國國內各大車廠，要他們在美國多設廠，以增加就業機會，否則政府將採重稅。

川普的汽車產業政策格外備受矚目，在去年，川普曾否定全球暖化，認為那是個謊言，當時引發美國汽車公會（AAM）對於是否會鬆綁油耗法規，進而放寬CAFE（平均油耗標準）基準值的討論；而當川普暗示將調整北美自由貿易協議（NAFTA）、提高進口車的關稅時，各界又是一陣緊繃。

然而，即便上述川普的想法極有可能對未來全球汽車產業帶來不小的影響，但目前局勢還不明朗；美國汽車新創圈當前所受到的影響相較輕微（但仍有移民禁令、優先雇用美國人、及市場不確定性等影響），而美國產官學界也還是持續積極地朝研發跟融合新技術的方向前進。

新創市場龐大的商機，引著許多業者，驅動他們持續評估、投資具有潛力的創新產品或服務... — 新創市場龐大的商機，引著許多業者，驅動他們持續評估、投資具有潛力的創新產品或服務。圖／路透社

在行動網路、電子資通訊、行動互聯網、智慧運輸及物聯網等科技日益進步下，受惠於自動駕駛、新能源車等潛在商機，全球汽車產業不斷地融合新技術，致力創新發展。

目前全球汽車新創的發展類型非常多元，許多重點技術的研發著重於改善汽車安全，以及提高駕駛操控的便利性與效率，例如：載資通訊系統（Telematics）、汽車資安（Auto Cybersecurity）、先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）、自動駕駛軟體（Autonomous Software）、汽車共享（Car sharing)、V2V通訊（Vehicle-to-Vehicle Communication）、聯網汽車服務和應用程式（Connected Car Services and Apps）等等。

創新科技與軟體服務的崛起，改變了汽車產業舊有的經營思維，也改變了人們使用汽車的方式及對汽車的想像。即便汽車產業的新創只在起步的階段，多數公司尚未能有穩定的現金流入，且缺乏實際消費者的使用經驗，難以與原有的汽車製造商跟零組件廠相比，但新創市場龐大的商機，仍吸引著許多業者，驅動他們持續評估、投資具有潛力的創新產品或服務，並挖崛有商機的新型態商業模式。

自動駕駛的技術以及相關的服務備受投資人青睞，且是個持續加溫的投資熱潮。圖／路透... — 自動駕駛的技術以及相關的服務備受投資人青睞，且是個持續加溫的投資熱潮。圖／路透社

觀察過去一年（2016）全球汽車新創的趨勢（表格），我們可看出有三大備受投資市場關注的技術項目：

新能源車產品與服務（如電動公車、電動車和充電站）

自動駕駛（如無人駕駛車、無人駕駛卡車、運輸物流用的無人駕駛載具、高速公路自動駕駛儀、自動駕駛地圖、無人駕駛用感測器LiDAR等）

汽車移動性服務（如叫車服務、汽車共享服務、提高汽車安全的服務解決方案）

這三大技術中，投資項目數量佔比最高的是「自動駕駛技術應用與服務領域」。受限於法規、待驗證技術、肇事責任歸屬等問題，自動駕駛車要真正上路，並非短期就可實現的夢想。但是自動駕駛的技術以及相關的服務依舊備受投資人青睞，且是個持續加溫的投資熱潮。

筆者從蒐集的市場資訊推測，並非所有投資者的目標都瞄準於最終的自動駕駛車上路願景，部分投資者看中的是智慧化自動駕駛浪潮發展過程中，短期與中期有利可圖的商業化技術。譬如：對於自動駕駛和先進駕駛輔助系統都很重要的感測器技術LiDAR（該技術已即將邁入商業化量產階段）、將自動駕駛技術運用於其他領域，如倉儲物流的自動駕駛，或像Nauto科技公司跟Metromiles保險公司正在做的，利用技術取得駕駛人行為資料，來提高駕駛安全的創新服務。這些創新技術都有助於提高駕駛安全與便利性，改善人車的互動關係。

從上述的表格可觀察到美國汽車新創的蓬勃發展，其重點發展領域包含無人駕駛技術、電動車、汽車電子、自動駕駛周邊技術等等。包含美國在內，許多國際車廠、汽車零組件供應商、甚至於異業廠商等，都大舉進軍新創汽車的市場，紛紛投資新創公司，或成立子公司來經營新興領域。

更早之前，美國知名的汽車產業新創公司還有特斯拉（Tesla；電動汽車公司）、Lyft（汽車共乘服務公司）、優步（Uber；叫車服務業者）、Smith（電動汽車公司）、美國UBI汽車保險公司Progressive （UBI/usage-based insurance／駕駛行為計費保險，基於駕駛行為和車輛相關數據結合的客製化保險產品）、Civil Maps（自動駕駛車專屬的地圖導航系統）等多元化且多采多姿的汽車新創公司類型。

長遠來看，新創公司湧進汽車產業的現象，在未來仍然會維持逐步擴大的趨勢。因為，新創公司藉由創新技術所延伸的相關技術應用、產品與服務，仍然是許多汽車業巨人眼中的寶藏，也是跨足異業的捷徑。因此，有潛力、有市場商機的新創公司仍然能獲得汽車大廠青睞，並取得投資合作的機會。然而，一窩蜂流入汽車產業的新創公司，未來也勢必面對後續市場的嚴峻考驗。這可能和汽車產業的天生屬性有關係，因為汽車產業是一個對於資金壁壘極高的產業。

未來相關從業者如果要觀察汽車新創產業的發展，美國仍是一個極具標竿性的指標國家。 ... — 未來相關從業者如果要觀察汽車新創產業的發展，美國仍是一個極具標竿性的指標國家。圖／路透社

對台灣廠商而言，相較於過去高資金、高技術門檻的系統模組零組件製造，汽車創新科技所帶動的新應用需求，雖然仍存在一定困難度，但門檻相對之前較低，現有汽車產業的創業氛圍對於新創公司也較友善，不啻為一個台廠切入國際汽車供應鏈的發展契機。

與其他國家相比，美國的創業精神與創業群聚能量較高、政策鼓勵創新也肯投入豐沛的創投資金，加上過去不乏在地創新成功的案例，種種優勢都讓美國成為全球新創事業的大本營。懷有前瞻技術、創新商業營運模式創意，或資金的汽車新創業者，仍然有高度的意願前往美國建立新創公司。因此，未來相關從業者如果要觀察汽車新創產業的發展，美國仍是一個極具標竿性的指標國家。