親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。
側欄選單

不給錢就下架:日本Amazon強收「協力金」事件

2018/04/25 廖品淨

日本亞馬遜的送件服務,讓城鄉發展不均導致的「購物難民」情況得以緩解。 圖/截自<...
日本亞馬遜的送件服務,讓城鄉發展不均導致的「購物難民」情況得以緩解。 圖/截自Amazon Japan Official YouTube

網路手指輕輕一按,甚至跟Amazon echo說說話後,下訂的產品最快隔天就能送到家門口,就算是沒有任何便利商店、超市、雜貨店的深山裡,亞馬遜的貨物也能順利抵達。如此方便的服務,讓以「地域協力隊」之名從東京移居到日本岩手縣一之關深山裡的高木先生,也能延續購買習慣。他也表示,雖然有點對不起送貨員,要請他大老遠跑這一趟,只為了送他這一戶的包裹,但是後來反而跟送貨員成為朋友,往往會交流上好幾句。

在美國、日本、英國、德國、法國都穩居市佔率第一的電商亞馬遜,帶給消費者許多便利的同時,也不斷促進消費市場。然而,最近在日本,亞馬遜正受到「公正取引委員会」(同台灣的公平交易委員會)的調查中。

根據《朝日新聞》報導

日本亞馬遜涉嫌「以自身優越地位」,強迫廠商交付售價1%至5%的「協力金」,不繳付者可能面臨商品無法再上架的窘況。

由於此舉可能違反「独占禁止法」(意同反托拉斯法、反壟斷法、公平交易法等),公委會在2018年3月15日正式展開調查。日本亞馬遜也曾在2017年時,因涉嫌要求賣家提供最低價的契約,而受到調查。

此協力金(日文協力為合作、配合之意)主要是針對亞馬遜「直販事業」的商品,意指亞馬遜自行買斷、定價,並以「Amazon.co.jp」商店名義販賣與發貨的商品。多數廠商在去年11月底起,就收到亞馬遜平台以更新販賣系統、提升便利性為由,收取1%至5%的費用,過去亞馬遜從未有此要求。

三月初公正取引委員會委員長杉本和行宣布再任,月中即爆發日本亞馬遜強收協力金事件。...
三月初公正取引委員會委員長杉本和行宣布再任,月中即爆發日本亞馬遜強收協力金事件。 圖/截自公正取引委員会Facebook

《日本經濟新聞》也提到,某日用品廠商表示「如果不答應的話,買賣條件或許會惡化,也有可能不再下單。」也有家庭用品的廠商表示「中小企業如果喪失亞馬遜的單,會是很嚴重的問題,因此會採取削減其他廣告費用,配合亞馬遜的要求。」

日本亞馬遜這次採個別交涉,根據企業規模、商品市佔率等差別,抽取的費用也會不同。甚至有知名日用品廠商則明言拒絕配合,並表示「如果只有亞馬遜有協力金的話,會對其他合作通路不公平,因此拒絕。往後若有同要的要求,也不會接受。」對於此事,日本亞馬遜不做過多表態,靜待公平貿易委員會的調查結果。不少日本民眾表示,亞馬遜雖然方便,但對配合業者的各種壓榨、賺錢只放到自己口袋的作為,確實讓企業觀感不是很好。

究竟日本亞馬遜是挾著多強大的「優越地位」,才敢如此強勢收取協力金?做為外商的亞馬遜,又是如何在日本達到這樣的優勢?

究竟是有著多強大的市場優勢,讓日本亞馬遜不怕得罪業者,硬是收取協力金? 圖/法新...
究竟是有著多強大的市場優勢,讓日本亞馬遜不怕得罪業者,硬是收取協力金? 圖/法新社

▌產品齊全送貨快 「Prime方案」助亞馬遜攀上高峰

亞馬遜在日本的「優越」程度,可從其市佔率略知一二。根據日本貿易振興機構2017年的報告,在b2c(Business to Consumer)的電商市場中,日本亞馬遜(Amazon Japan)市佔率第一(20.2%),略勝日本本土電商樂天(20.1%),遠高出名列第三、在softbank旗下的Yahoo!購物平台(8.9%)。日本亞馬遜在2000年進軍日本市場之後,2016年不但搶下最高市佔率,營收也突破1兆日圓大關。在亞馬遜的進擊下,不只電商對手,日本各大百貨業、零售業也膽戰心驚。

日本亞馬遜能如此快速擄獲日本人的心,歸功於該公司一貫的目標——產品項目越齊全、送貨速度越快速——因此,在亞馬遜平台上,產品從一開始的書籍,擴展到生活居家用品、電器、服裝等,除此之外,現在在平台上也能像在超市一樣,買到一把青菜、一盒鮮肉,最誇張的是還能買到汽車,成功實現平台提供「A到Z商品」的企業願景。

然而,亞馬遜不僅靠開拓各式新商品抓緊使用者,而是靠獨特的超優惠「prime 會員方案」,一年只要3,900日幣(約台幣1,050元)就可享受多數商品「免運費」以及「快速到貨」、「指定到貨」等服務。以日本平均單次運送費約600日幣來說,只要一年消費7次以上就十分划算。讓會員黏著性更高的優惠則是,prime會員享有Amazon Video多數節目、電影免費收看的服務,Amazon 原創影音近年也大獲好評。跨足娛樂生活、影音內容製作此舉,也讓亞馬遜更貼近日本人生活。

提供包羅萬象商品、免運費是電商亞馬遜的核心服務,然而讓亞馬遜能獨佔鰲頭的關鍵,則是亞馬遜常提供消費者「破盤優惠價」,此價格常低於其他電商平台、甚至業者自身網站。低價、多樣、快速的印象,搭配友善的使用者介面,讓消費者從產生購物欲望開始後,只有亞馬遜一處購物的選擇。

然而,日本亞馬遜不甘止形塑消費者「想要購物,就來亞馬遜」的行為,更是透過「限時促銷」等手段,強化消費者的購買慾。其中執行最徹底的就是年度的「Amazon Prime Day」。Amazon Prime Day 如同阿里巴巴的1111光棍節活動,開放民眾在限定時間內,以跳樓拍賣價購買商品,甚至提供1小時到貨的服務。從2015年7月舉辦開始,每年夏天都讓不少人引頸期盼。

除了提供「A到Z商品」,日本亞馬遜的prime 會員方案,更是助其成為日本電商龍...
除了提供「A到Z商品」,日本亞馬遜的prime 會員方案,更是助其成為日本電商龍頭。 圖/截自Amazon.co.jp (アマゾン)

▌包裹量過大 物流業者的沉重負擔

不過現況是,線下物流配送成長的速度遠不及網路購物的成長——2016年全日本近40億個包裹,著實讓日本物流公司傷透腦筋。日本物流市佔率高達5成的大和運輸(ヤマト運輸,因其黑貓商標,也被慣稱為黑貓宅急便)在去年9月公布,為因應急升的包裹數量、人手不足等問題,決定調漲運費,針對最大客戶的亞馬遜也不例外。黑貓宅急便向亞馬遜徵收的包裹費用,從約280日圓調漲為約400日圓,漲幅達4成。兩者達成和議,預計在2018年正式生效。

除了調漲運費之外,有感於人手不足、貨物過多導致的員工工時過長問題,黑貓宅急便也調漲配貨司機、倉庫作業員的時薪,在去年12月祭出每小時2000日圓的高時薪(註:東京區服務業時薪約1000日圓),比前年同年度高出500日圓(33%)。同時,黑貓宅急便也採取「總量抑制」,2019年度運送包裹數量從20億個包裹為目標,下修到19億個。

其實早在2013年物流大戰早已開始,當時亞馬遜的合作物流廠商——日本第二大物流公司佐川急便——也因不堪負荷,中止與亞馬遜的合作。亞馬遜轉而與黑貓宅急便合作,然而,在2017年4月開始,黑貓宅急便也退出亞馬遜「當日宅配」的服務。兩大物流運輸大廠的考量,多半是因為如果無法拉高運費,就算貨物再多、營業額再高,也無法替物流公司增加利潤,還有可能惡化員工工作環境。

被日本兩大物流運輸公司視為燙手山芋的亞馬遜訂單,到底誰要接手?亞馬遜一年約3億個包裹將何去何從?亞馬遜目前除了繼續與第三大物流日本郵政合作,更網羅中小型物流業者,TMG、SBS Sokuhaisupport(SBS即配サポート)、札幌通運、丸和運輸機關等,統稱「配送供應商」(デリバリープロバイダ),是日本亞馬遜提攜的「地區限定」配送業者。

黑貓宅急便退出當日宅配服務的一舉,讓不少中小型業者瞄準此商機,大力拓展人力、車力,搶攻一年超過40億數量的包裹市場,也繼續搶佔現由三大勢力黑貓宅急便(46.7%)、佐川急便(32.3%)、日本郵政(13.8%)佔據的市場。《東洋經濟》也曾專文報導,配送供應商之一的新創物流公司PHYZ(ファイズ)靠著亞馬遜的業務(佔總業務7成),以及前身是派遣人力公司的背景,在短短時間跨大運送人力與車輛,並成功上市。

多元的物流供應商加入物流戰局,或許能為物流問題暫時止血,不過其後也傳出許多貨物並未準時送件、運送員品質參差不齊等問題,讓消費者對亞馬遜的信賴大打折扣。

黑貓宅急便自2017年4月起,因人手不足、貨運司機工時過長等問題,漸漸撤出亞馬遜...
黑貓宅急便自2017年4月起,因人手不足、貨運司機工時過長等問題,漸漸撤出亞馬遜的當日宅配服務。 圖/路透社

▌你請客我買單?亞馬遜左右遇險 調高運費盼止血

此次協力金事件,則讓戰火延燒到供貨業者身上。簡單來說,亞馬遜想要在平台上討好使用者,跟供應商進貨後,以賠錢價賣出,但卻讓供應商負擔賠錢的損失。以實體商店比喻,就如同便利商店舉辦商品5折價促銷活動,吸引人潮來店消費,當日營業額雖然有可能成長,但扣除成本後,有可能大大虧錢,而便利商店為了彌補收入缺口,以類似行銷費用,向食品、日用品公司收取費用。

在公正取引委員會的調查結果出來之前,日本亞馬遜在4月4日率先宣布新運費制度。根據《日本經濟新聞》報導,未滿2000日圓的商品,運費從全國一律350日圓,依地區不同調整為400到440日圓。隔日到貨服務也從360日圓,也依地區不同調漲為500到540日圓。這波調漲最大漲幅高達5成,也是亞馬遜睽違兩年的調漲動作,上次取消「全商品免運費」的優惠服務,這次則是依照地區遠近做運費調整。看來從物流人力不足、到強收協力金所引發的種種事件,逼得亞馬遜不得不做出調整。

不管在日本、美國,電商龍頭亞馬遜都被政府給盯上,因為它雖打造出龐大的電商市場、促進民眾消費,但同時,也漸漸的影響整個製造、零售、運輸產業的生態。雖然亞馬遜並未進軍台灣,但是仍可看到不少亞馬遜的蹤影。日本亞馬遜有提供海外運送服務,雖然要另付不少海外運費、關稅,雖目前只有少數商品有此服務,仍有不少人使用此便利服務。另外,中國亞馬遜也推出「全球開店」(Amazon Global Selling)的服務,協助台灣賣家前進日本或北美市場,一舉拓展海外銷售管道。

隨著亞馬遜不斷跨大、開拓,電商市場的遊戲規則也不斷改變,有些玩家不敵巨人而黯淡退出,有些則身負重傷,有些則跟著亞馬遜的隊伍,一同過關斬將向新世界邁進。

源於日本漫畫的紙盒人「阿楞」,與日本亞馬遜合作推出限定版本,引發話題。然而外表光...
源於日本漫畫的紙盒人「阿楞」,與日本亞馬遜合作推出限定版本,引發話題。然而外表光鮮亮麗的日本亞馬遜,真的能與賣家、物流業者共榮? 圖/截自flickr: @かずきち!


收看更多文章,請訂閱轉角國際facebook專頁:

延伸閱讀

認真救書了!英國實體書店的逆襲:W for Waterstones

日本網紅啟示錄:送牛糞給山口組

朴槿惠的雞肋困擾:韓國如何以「創意經濟」突圍?

廖品淨

出身山海之間的花蓮,駐點百年港都的橫濱,以研究者、攝影師、旅人的身分,穿梭在台日城鄉之間。關注以藝術・文化・設計角度切入的城鄉發展、在地觀光、與社群聚落等議題。

作者文章

源於日本漫畫的紙盒人「阿楞」,與日本亞馬遜合作推出限定版本,引發話題。然而外表光...

不給錢就下架:日本Amazon強收「協力金」事件

2018/04/25

最新文章

圖/路透社

德國的雙重標準:不滿歧視,厄齊爾宣布「退出德國隊」(聲明全文)

2018/07/23
真的太熱了。 圖/歐新社

重磅廣播/極熱世界:各國燒破紀錄的高溫猛暑

2018/07/21
新加坡 oBike 不玩了! 圖/路透社

新加坡oBike閃電下車:泡沫吹破的共享單車?

2018/07/19
洞穴少年團13人全員生還,整個事件成了苦難的直播秀,7月18日也對外召開了記者會...

直播神蹟的時刻?泰國洞穴少年團的苦難LIVE秀

2018/07/18
名列日本大河劇平均收視率最高的,是1987年《獨眼龍政宗》,高達39.7%,由當...

日本大河劇失靈?觀眾持續衰退的收視率危機

2018/07/17
大學校園裡的中國夢?圖為示意圖。 圖/路透社

「易班網」的中國夢?中國特色的大學大平台

2018/07/16

回應

Top