透視：KGL9268 埃及空難，觀光聖地、發展剝削、IS？

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——聯合新聞網（2015-11-02）

※ 11月17日更新：根據俄羅斯政府的調查報告顯示，KGL9268是被機上安置的炸彈炸毀，在飛行記錄器中有疑似爆炸聲響、機體殘骸也有火藥殘留。目前全案已定調為「恐怖攻擊」，俄羅斯總統普丁也誓言「必將追究到底」。

▎科加雷姆航空KGL9268航班本來要從哪裡飛到哪裡？

失事的這架空中巴士A321型客機，是俄羅斯籍的科加雷姆（Kogalymavia）航空公司KGL9268航班。

載滿217名乘客（214名俄羅斯籍／３位烏克蘭籍）的與7名機組員的KGL9268航班，31日清早由從埃及西奈半島的觀光勝地沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）起飛，原本預計一路北上途經土耳其、烏克蘭、白俄羅斯後，同日中午抵達目的地聖彼得堡；然而起飛20分鐘後，KGL9268就失事在西奈半島北方墜機，全機無人生還。

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▎西奈半島？有什麼好玩？

位於亞洲－非洲交界的西奈半島，是埃及在亞洲地區的唯一領土。在過去，這塊土地也是多次中東戰爭的主要戰場，著名的以色列－阿拉伯「六日戰爭」（1967年）、「贖罪日戰爭」（1973年）都以西奈半島為舞台廝殺。

然而1978年以色列－埃及簽署《大衛營協定》後，兩國關係正常化，西奈半島也於1982年回歸埃及所有，並在和平條約下成為「非軍事區」；埃及政府隨後30年也積極發展觀光產業。

西奈半島的兩大觀光賣點分別是：「紅海海灘假期」與「聖山朝聖之旅」。

《聖經－出埃及記》中，先知摩西（也就是《埃及王子》的那個摩西...）開完紅海、帶領希伯來人離開埃及之後，受上帝的指引前往西奈半島南端的聖山「西奈山」前進。抵達後，摩西也在西奈山頂受到上帝啟示，並於山上記錄下《十誡》。而因聖經故事而蒙上宗教色彩的西奈山，自此之後也成為熱門的朝聖景點。

紅海假期的部分，則是紅海沿岸終年溫暖的氣候、配上海面下驚人的海生景緻，讓西奈半島南端成為了歐洲遊客冬季避暑、潛水、海濱假期的著名聖地。像是這次KGL9268起飛的沙姆沙伊赫就是該區域一級的渡假天堂，連埃及前總統穆巴拉克（Hosni Mubarak）都曾在此砸下重金設置別館行宮，不僅招待各國政要，連在2011年阿拉伯之春、政權垮台後，穆巴拉克都曾長居於此、閉門裝病。

雖然台灣一般的埃及旅行團比較少前往西奈半島（埃及團的紅海之旅通常選擇的是非洲端的胡爾加達，因為與主行程不順路...），但景緻更美、消費更低的西奈沿岸，卻特別吸引英國、俄羅斯遊客的蒞臨——這也是KGL9268上，217名遊客前往埃及的主要目的。

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▎那這家飛機究竟是不是被伊斯蘭國（IS）打下來的？

※ 11月17日更新：根據俄羅斯政府的調查報告顯示，KGL9268是被機上安置的炸彈炸毀，在飛行記錄器中有疑似爆炸聲響、機體殘骸也有火藥殘留。目前全案已定調為「恐怖攻擊」，俄羅斯總統普丁也誓言「必將追究到底」。

目前KGL9268的飛航記錄器（「黑盒子」）已被尋獲，但判讀結果仍需時間證明。

根據俄羅斯洲際航空委員會主席索羅琴科（Victor Sorochenko）表示，所有證據皆顯示KGL9268是在「高空解體」，但包括埃及（事發國）與俄羅斯（航空器所有國）的調查團隊，都已在第一時間否認「KGL9268是被擊落」的可能性。

相關觀察都認為，KGL9268當時的飛行高度已在3萬英呎以上，遠在當地武裝份子所擁有的各型武器射程之外（以美製的刺針飛彈為例，其射程高度僅有1萬5千英呎）；在這種高度之下，唯有重型武器（例如在烏克蘭打下馬航MH370的俄製山毛櫸防空飛彈）才能對KGL9268產生威脅。但考慮到在地反政府力量的現況，這樣的設想恐怕不太現實。

目前各方的推估，皆認為機件故障、金屬疲勞的可能性，遠高於「恐怖攻擊」；然而IS第一時間的聲明發布，或多或少也增加了外界對於這起悲劇的揣測。

▎為什麼到哪裡都有IS？

如同蓋達組織（al-Qaeda）一樣，IS在各地的「分支」大多僅是使用IS的「名聲號召」來作為在地的招募廣告，而與敘利亞、伊拉克境內的IS本部沒有直接的指揮關聯。

這次「自稱」擊落飛機的組織，自稱為「西奈省伊斯蘭國」（Wilayat Sinai），在2014年底宣布「投誠IS」之前，這支激進原教旨主義的武裝集團原本自稱「聖殿支持者」（Ansar Bait al-Maqdis）。在2011年阿拉伯之春後，埃及政府垮台重組，政治的變動連帶鬆綁了警政單位對於邊陲地區的高壓掌控，進一步釋放了西奈半島本已不安的族群動盪...。

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▎等等，為什麼西奈半島很動盪？不是說是渡假聖地的嗎？

說來話長。

在歷史認同上，西奈半島其實並不屬於「埃及」，一直到英國入駐埃及後，為確保蘇伊士運河東岸的安全，西奈半島才於1906年被併入埃及行政管轄內、自此成為大埃及的一部份。之後，又因連年衝突，經濟難有發展，並成為以色列－阿拉伯紛爭的南方前線，甚至在1967-1982年間受到以色列的軍事佔領，而全面「要塞化」。

而1982年回歸埃及後，埃及政府對於西奈南部大興土木、積極建設觀光產業。然而這些建設並沒有反饋給西奈的本地居民。

西奈半島上約有6成的人口屬於遊牧的貝督因部落，這些貝都因人隨季節遷徙，不受土地限制；但中央政府在西奈半島南端的開發，不僅剝奪了游牧部的傳統牧場與移動路線，開羅當局甚至鼓勵「本土」居民前進西奈屯墾、投資，各種觀光、土地建設、公職職缺也都以新來移民為主，地方的基礎建設也以「觀光目的」為首要優先，在地的部落不僅分不到觀光資源，地方經濟的急遽轉型也直接威脅傳統部落的生計。

在地方發展受限的狀況下，西奈半島的貝督因人也發展出出獨特生存模式。利用西奈半島「亞非入口」的地理位置，各種人員、商品、甚至武器的走私，也在半島上往來流動；特別在阿拉伯之春後，來自利比亞、埃及等地的各種軍火流動更見頻繁，配合政局的動盪，也讓西奈本地的反政府武裝更發強悍。

資源分配的不均，與本地傳統經濟活動的壓抑，種種條件也讓地方部落走向對抗中央的躁動之路。至今，西奈烽火也更成為埃及軍政府首要頭痛的國安問題。

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▎過年去埃及，安全嗎？

目前中華民國外交部對埃及的旅遊建議為「黃色警示燈號」——國人前往埃及需要特別注意旅遊安全並檢討應否前往。

以目前的局勢來看，埃及本地並沒有「立即性」的動盪風險，但考慮到今年以來埃及的觀光事件頻傳（9月份西部省沙漠，曾發生軍警「錯殺」12名墨西哥觀光客的槍擊事件；而3月份在紅海沿岸，則有德國籍遊客罕見地被鯊魚攻擊致死的意外...），各種行前規畫，可能需要更縝密的斟酌與考量。