後院失火：特斯拉利潤掉71%，馬斯克減少DOGE工作時間能救回業績和股價嗎？
【2025. 4. 23 美國】
後院失火：特斯拉利潤掉71%，馬斯克減少DOGE工作時間能救回業績和股價嗎？
美國富豪馬斯克（Elon Musk），帶領美國政府效率部（DOGE）四處砍預算、砍人事，引發大規模不滿和諸多訴訟，然而回過頭來，馬斯克的特斯拉（Tesla）汽車銷售成績不佳，2025年第一季度報告出爐，利潤下滑71%、營收下滑9%。此情況下迫使馬斯克在4月22日宣布：自己將減少在川普政府「處理政務」的時間，也承認在川普政府內的工作讓他減少關注特斯拉。回頭「顧好正業」的馬斯克，仍大談「全自動駕駛」的願景，不過在美國乃至歐洲各地都湧現抗議馬斯克、民眾遷怒特斯拉的情況下，馬斯克又是否能挽回頹勢、帶特斯拉重返榮耀呢？
隨著2025年1月20日川普上台、馬斯克隨之共同執掌DOGE，以及各種爭議言行（如做出納粹敬禮手勢）頻發以來，特斯拉遭遇強烈反彈聲浪，尤其曾相當青睞特斯拉的許多左派民眾因憎惡馬斯克的行為，轉而不願購買特斯拉，特斯拉甚至成為不滿馬斯克民眾的攻擊、打砸、放火目標。（延伸閱讀：〈火燒特斯拉：反馬斯克抗議浪潮席捲，特斯拉攻擊事件不斷〉）
2025年以來特斯拉的股價下跌幅度約40％，4月下旬第一季度財報出爐，特斯拉的利潤和收入暴跌，與去年同期相較，其營收下跌9%、利潤下跌超過70%。特斯拉拒絕提供公司成長預測，同時表示「不斷變化的政治情緒」可能會嚴重損害消費市場對特斯拉汽車的需求，投資人的痛苦恐怕會繼續下去。
根據財報，特斯拉的利潤大減71%至4.09億美元，調整後每股盈餘27美分，遠低於分析師預期的39美分。營收較去年同期下滑9%至193億美元。汽車業務收入較去年同期大降20%至140億美元——事實上，特斯拉汽車銷售之所以還能維持帳面獲利，是靠了環境監管信用額度，否則數字將會是虧損的。另外，因美國政府提供電動車銷售的抵稅優惠，特斯拉的稅收抵免收入從2024年同期的4.32億美元增至5.95億美元；2025年第一季的能源生產和儲存收入從2024年同期的16.4億美元躍增67%至27.3 億美元。
身為公司執行長的馬斯克，終於對特斯拉受到的衝擊做出明確回應和承諾改變，他承認在川普政府擔當的角色分走了他對特斯拉的關注，並表示自己從下個月開始，會大幅減少在川普政府工作的時間、將工作時間歸回特斯拉，具體上「每週只會花1到2天處理政府事務——只要總統希望這樣做，並且這樣做是有用的」。
只是馬斯克仍然「反擊」他的批評者，表示批評者惡意攻擊自己和DOGE團隊，並自稱他在川普政府的工作「至關重要」、「政府內部秩序的整頓已基本完成」。
而特斯拉預計2025年上半年推出最暢銷車型 Model Y 運動型多用途車的平價版本，並預測於6推出付費無人駕駛機器人計程車服務，並於2026年實現大部分無人計程車車隊的營運。馬斯克在財報公佈後的電話會議上表示：「下半年將有數百萬輛特斯拉汽車實現自動駕駛。」他也繼續勾勒自動駕駛汽車的前景：「你能在我們的車裡睡覺，然後在目的地醒來嗎？我相信可以，到今年年底，這項服務將在美國許多城市實現。」
然而分析師對於馬斯克誇下的海口，表達懷疑。Telemetry Insight 的汽車分析師阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）就指出：「特斯拉的系統不夠強大，無法在無人監督的情況下運行，它仍然會犯太多錯誤，會突然犯錯，導致崩潰。」
另外美國聯邦機構也仍在調查特斯拉希望實現汽車自動駕駛的技術是否安全完備。
特斯拉計劃推出的無人計程車，依靠自動駕駛儀控制汽車轉向或停車，但仍需要人類隨時監管。美國國家公路交通安全管理局正在調查該技術是否能在駕駛者分心時發出足夠的警報。目前特斯拉的「全自動駕駛」功能其實只是部分自動駕駛，而這個名稱卻多番誤導駕駛，因此招致外界批評，特斯拉汽車所發生的交通事故也因此受到嚴格檢視。
除了需要持續發展的自動駕駛技術之外，特斯拉的其他難題是也包括川普關稅的衝擊——川普對中國徵收的關稅超過100%，儘管特斯拉在美國市場銷售的汽車是在美國本地組裝的，但製造鏈依賴許多中國生產的零件。特斯拉表示，「快速變化的貿易政策」可能會損害其供應鏈並增加成本。
更不要提，中國在這場關稅戰中的報復也同樣損害特斯拉的利益；2025年4月初，特斯拉被迫停止接受中國客戶對兩款車型——Model S和Model X的訂單。不過馬斯克4月22日仍表示，自己認為「特斯拉是受關稅影響最小的汽車公司」。
另外，馬斯克本人在貿易問題上，也與川普政府的貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）發生爭執。4月時因為納瓦羅評論馬斯克「不是汽車製造商，更像是組裝商」，馬斯克反罵納瓦羅是「白痴」。
到下個月，馬斯克回頭專注特斯拉執行長的本業，會幫助特斯拉一一克服眼前遇到的問題，重返業績和股價榮光嗎？他在川普政府的話語權和角色會轉變嗎？一切有待持續觀察。
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