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漏油災難的「日本之恥」?模里西斯生態浩劫後的賠償困惑

2020/08/13 轉角24小時

 圖/路透社
圖/路透社

漏油災難的「日本之恥」?模里西斯生態浩劫後的賠償困惑

「日本船漏油卻給外國人收拾,這是日本之恥!」發生在印度洋群島國家模里西斯(Mauritius)的貨船嚴重漏油事件,當地政府12日對外表示,船體內剩餘大約3,000頓的石油已經全部抽取排出,持續傾瀉入海的擴散危機得以暫時解除。然而當地環保團體憂慮的是,漏油汙染的自然生態,至少需要數十年的時間才有機會恢復;這筆帳應該找誰負責?模里西斯將矛頭指向了貨船所屬的日本長鋪汽船與商船三井公司,儘管日方已經派遣專人小組現地考察,但後續的賠償究責、營運方的曖昧態度,卻也引起了日本國內評價不一的輿論反應。

▌前情提要:〈若潮號災難事件:千噸石油外洩...模里西斯的島國天堂浩劫〉

發生於模里西斯東南海域的貨船觸礁漏油事件,日本貨船「若潮號」(MV Wakashio)船體油箱破裂後,已有超過1,000噸石油外洩到周邊海域,而殘留於船內的石油,推估還有3,000噸左右。原先讓模里西斯極為憂慮的是,若剩餘的石油繼續外洩,生態浩劫的後果不堪設想。

 圖/歐新社
圖/歐新社

12日模里西斯政府對外表示,船內剩餘的3,000多噸石油,在法國的技術和機具協助之下,目前大致上都已經抽取排出完畢,總算是止住了後續漏油擴散汙染的危機。

然而眼下已經造成的環境問題並不樂觀。當地民間組織「模里西斯野生動物基金會」(MWF)接受日本《NHK》的訪問時表示,受到漏油的影響,當地的自然保護區動植物面臨死亡甚至可能滅種的危機,土壤汙染以及連帶的各種環境問題,是接下來模里西斯最為嚴峻的挑戰:

「要恢復到原本的自然生態,要十年、甚至數十年都有可能。」

 圖/路透社
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MWF也向《NHK》表示,期望負責船隻營運的商船三井能夠「給予適當的賠償」,同時也期盼日本方面能夠針對當地生態系的恢復,提供相關技術的協助。同時MWF也透過居住在模里西斯的日本人、以及日本的觀光旅遊平台向日本民眾募款。

然而賠償責任的問題,目前都還沒有明確的細節公開。《美聯社》指出,模里西斯總理賈諾納特(Pravind Jugnauth)表明會向貨船的持有者——日本長鋪汽船公司——求償,不過長鋪汽船社長長鋪慶明,日前則是聲明尚未掌握損害程度的細節,因此賠償事宜還有待後續討論。另一方面,負責承租營運的商船三井,也被認為是最該負責的事主;在9日的記者會謝罪道歉後,兩方合組了8專家團隊(商船三井6人、長鋪汽船2人),前往現地進行損害賠償的考察。

微妙的是,日方的應對在日本社群輿論引起了評價不一的反應。首先是日本新聞媒體的關注,要到事情已經拖延10多天後、隨著歐美外媒的密集報導才跟進討論,商船三井與長鋪汽船的緩慢反應,也遭到日本新聞和輿論批評缺乏危機意識、以及臨機應變不足。

 圖/路透社
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「根本太遲了,簡直日本之恥!」在日本的相關新聞反應中,社群輿論紛紛指責兩家日本公司的態度不夠積極,即便是清理油汙的作業,也是靠法國的協調和機具才完成,此外日本《東洋經濟》透露商船三井的營運,也引起了外界對於船隻管理的困惑。

《東洋經濟》指出,2007年成立的商船三井,標榜24小時完全監控旗下營運的船隻航行狀況,然而在觸礁漏油事件之後,商船三井官方卻表示,回傳數據是相隔幾個小時才取得,因此無法掌握800多艘船隻的實時動態。

但這點就和商船三井的對外宣稱有所落差,這次事件是否也因為缺乏有效的動態掌控,才釀成本來可以避免擴大的悲劇?在調查尚不明朗的當下,已讓日本輿論大為惱火。

 圖/路透社
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