若潮號災難事件：千噸石油外洩...模里西斯的島國天堂浩劫

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若潮號災難事件：千噸石油外洩...模里西斯的島國天堂浩劫

「大船擱淺18天，仍收拾不了數千公噸的石油外洩災難...」印度洋群島國家模里西斯的東南方海域上，一艘日本貨船「若潮號」（MV Wakashio）自7月底觸礁擱淺後，上周又發生大量石油外洩的災難事故。截至8月11日，若潮號已有超過1,000公噸石油外洩，模里西斯也宣布進入「環境緊急狀態」向國際求援。然而整起事件至今進入第18天，船體裂縫卻仍持續擴大中，更恐崩裂一分為二，餘下2,500公噸石油若傾瀉入海，必釀成毀滅性的生態浩劫。

為了盡速解圍模里西斯的若潮號石油外洩危機，防止誇張災難繼續擴大，日本及法國已響應模里西斯發出求助信號，於本周派遣有關專家團隊前往馳援。然而該如何與時間賽跑、圍堵正不斷流淌的汙染石油？已是模里西斯眼下的迫切危機。

位於非洲大陸以東、南印度洋上的模里西斯，是人口僅約130萬左右的群島國家，歷史上曾遭英、法等國殖民，如今是非洲地區經濟與社會發展相對進步的國家。但日前日本貨輪若潮號的石油外洩災難，卻讓國家陷入風險未知的災難中。

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若潮號是由日本「長鋪汽船」（Nagashiki Shipping）旗下持有的大型貨輪，現由日本「商船三井」海運公司（MOL）承租營運。在從新加坡前往巴西的航運旅程中，於7月25日在模里西斯東南海域上觸礁擱淺，全船組員隨後離船撤離。根據法國《世界報》掌握的當地消息，若潮號之所以觸礁，可能是因為「嚴重的導航錯誤」導致航線偏離，但具體原因仍在調查。

就在船隻擱淺遲遲未能處理時，屋漏偏逢連夜雨的若潮號自8月6日開始，因船體油箱破裂，石油燃料開始往模里西斯鄰近海域大量外洩。儘管周圍緊急圍繞漂浮式圍油欄，但受限於洶湧海浪效果極為有限；截至11日，若潮號已有超過1,000公噸石油外洩，原本一片蔚藍的海域，被滿是黏稠、褐黑的石油大片浸染覆蓋，不斷隨風浪往外擴散，而首當其衝的便是模里西斯珍貴脆弱的自然海洋生態。

模里西斯全島幾乎都被珊瑚礁環繞，海陸生態極其多元，更孕育許多稀有、特有或瀕絕物種。像是17世紀就已滅絕的「歷史動物」渡渡鳥（Dodo），就是僅生長於模里西斯島的特有物種，同時也是今日模里西斯國徽上的象徵動物之一。

除了動植物群堪稱生態與基因寶庫，模里西斯周遭海域掏洗下的白沙，沙質細軟，島上氣候宜人且空氣品質極佳，天賜的豐富自然景觀，也讓模里西斯成為遊客趨之若鶩的觀光天堂，生態旅遊發展完善且繁榮，亦是撐起國家經濟的重要支柱。

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尤其2020年以來，因新型冠狀病毒（COVID-19，武漢肺炎）疫情影響，全球觀光旅遊業幾乎流動停擺。如今若潮號石油外洩，除了恐造成不可逆的生態破壞、漁獲食物汙染之外，島民賴以為生的觀光生計，更因此遭遇了疫情難關下的又一重挫。

「（若潮號的）裂痕還在不斷擴大，情況可能會更糟糕...」模里西斯總理賈諾納特（Pravind Jugnauth）在7日，宣布若潮號危機進入「環境緊急狀態」並向國際求援，同時也警告繼續下去「不排除船隻裂成兩半的風險。」

由於目前若潮號仍裝載約2,500公噸的石油燃料，若在最糟的情況下，整艘船餘下的石油全部外洩，則將有約4,000公噸石油汙染模里西斯的海域。而自若潮號擱淺、石油外洩，整起誇張事件發展至今已進入第18天，期間船運公司與模里西斯政府的應對，也被輿論強烈質疑慢半拍。

對此，商船三井日前召開記者會並由執行副總裁小野彰彥代表，為若潮號造成的生態浩劫道歉，承諾全力補救，但並未提及後續具體措施與賠償等細節。模里西斯警方則表示已取得搜查令，將登船蒐集包含航海日誌在內的重要證物，以調查失事始末並釐清責任歸屬。

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商船三井與模里西斯官方，目前主要透過圍油欄及幫浦抽取緩解石油外洩擴散速度，已抽取出的500公噸石油，則透過海空交通運送到模里西斯岸上。而儘管模里西斯當局已下令，敬請民眾切勿擅自介入石油撈除任務，但憤慨家園大自然遭遇危難的民間，仍主動串連發起了志願救援任務。

「自己的動植物生態群自己救！」自上周末開始，許多模里西斯民眾自主蒐集大量乾稻草堆、塞滿的麻布袋，緊急製成漂浮圍油線。也有不少志工乾脆自己戴上橡膠手套，動身撈起海上石油。民眾怒火也隨之轉化成對政府應對失能的不滿。

模里西斯當前輿論正迅速升壓，要求環境與漁業等相關部門首長辭職下台負責，並解釋為何花了超過2周，卻都無法收拾若潮號的問題？對此，模里西斯當局解釋，除了因為此前未曾遭遇如此巨大的石油外洩災難，也是因為國家缺乏處理大型貨輪擱淺、大量石油外洩的技術與機具資源。

在模里西斯發出國際求援信號後，日本外交部表示，由6名專家組成的國際救援小組，已於10日自成田機場出發前往模里西斯援助；前宗主國之一的法國則派出了一架軍機、一艘海軍船隻，並從鄰近模里西斯的法國海外省留尼旺（Réunion），調遣排汙處理的相關機具。

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