洪迪亞斯號漢他病毒事件：驗出人傳人安地斯病毒株，WHO疫調追蹤來源是否為阿根廷

發現有感染漢他病毒的極地豪華郵輪洪迪亞斯號（MV Hondius），現在世界衛生組織 WHO 已經證實，驗出可以人傳人的安地斯病毒株。截至 5 月 7 日為止，已知船上乘客共有 8 個病例，其中 3 人確診漢他病毒、另外 5 人是疑似病例。根據 WHO 的疫調，船上並未發現老鼠等齧齒類動物，漢他病毒的傳染來源仍待釐清；與此同時卻也發現早在航行途中的 4 月 23 日，船上已有 23 名乘客結束旅程先行離開、各自返國，擔憂萬一船上已出現人傳人疫情，恐怕將會成為疫情變數。

另一方面，在進行病毒傳染溯源的同時，這艘洪迪亞斯號的出發地——阿根廷——從 2025 年以來也爆發了漢他病毒疫情，已至少有 101 例感染，而此回發現的安地斯病毒株，也是源自南美洲、主要流行於阿根廷與智利。洪迪亞斯號上的病毒來源是否就在阿根廷？目前仍在調查中。WHO也再次向國際呼籲，本次的洪迪亞斯號疫情並非當年 COVID-19 的疫情事件，目前還未演變成高風險傳染，在密切觀察監測下不必恐慌。

洪迪亞斯號發生什麼事？

極地豪華郵輪洪迪亞斯號在 4 月 1 日從阿根廷烏斯懷亞（Ushuaia）出發，船上共有 147 人（ 88 名遊客、59 名船員），旅途經過南極洲、聖赫勒拿島等地，原先預計終點站是 5 月 4 日抵達西非島國維德角共和國（Cape Verde）。

然而旅途中卻發生乘客身體不適、病重死亡的案例。第一起死亡是發生在 4 月 11 日，洪迪亞斯號還在南大西洋上航行過程時，一名 70 歲的荷蘭籍男性出現發燒頭痛、腹瀉等症狀，後來不幸在船上死亡，遺體在 4 月 23 日被送往聖赫勒拿島的醫院。

這名荷蘭籍男性死者的 69 歲妻子， 4 月 23 日從聖赫勒拿島搭飛機前往南非，抵達後卻突然在南非約翰尼斯堡機場暈倒，4 月 26 日在當地醫院去病逝，成為第二起死亡案例。

在隔天 4 月 27 日，船上另一名 69 歲英國籍乘客也因為出現相似症狀，被送往南非約翰尼斯堡的醫院治療，最後確診感染漢他病毒。這名乘客一度病況危急，所幸治療後已無生命危險。然而洪迪亞斯號的風險仍未解除，繼續前往西非維德角的途中，5 月 2 日船上又有一名德國籍女性病逝，成為第三起死亡案例。

到 5 月 3 日停靠維德角，洪迪亞斯號的漢他病毒事件在新聞上曝光，在 WHO 介入疫情調查之下，截至 5 月 7 日總共發現有 8 個病例，其中 3 例確診是漢他病毒、5 例為疑似病例。 3 例確診漢他病毒的分別是已經死亡的荷蘭籍女性、在南非治療的英國籍男性、以及在蘇黎世醫院治療的瑞士籍男性。而另外 2 起死亡案例（4 月 11 日死亡的荷蘭男性、5 月 2 日死亡的德國女性）身上並未驗出漢他病毒。

驗出可以人傳人的「安地斯病毒株」

於南非死亡的荷蘭籍女性、以及在南非治療的英國籍男性兩起確診病例，根據南非國家傳染病研究所的檢驗結果，證實兩人身上驗出了漢他病毒的安地斯病毒株（Andes virus，簡稱 ANDV）。

漢他病毒可分為「漢他病毒出血熱併腎症候群」和「漢他病毒肺症候群」，前者主要流行於歐亞地區，致死率 5%~15%，而後者主要流行於美洲地區，致死率達 35%~50%；漢他病毒肺症候群又可分為北美洲流行的「無名病毒」（SNV）以及南美洲流行的「安地斯病毒」（ANDV）。

安地斯病毒 ANDV 之所以在此次引發重視，是因為這是漢他病毒罕見具有人傳人能力的病毒株。不過綜合台灣疾管署資料以及國際相關醫療資訊，ANDV 雖然具有人傳人的傳染力，但相關案例依然是非常罕見，目前多在阿根廷、智利發現 ANDV 人傳人的病例，且推斷是需要與確診者長時間相當密切的接觸，才有機會傳染。也就是說其人傳人的能力有限，以現有的發現來說，ANDV 雖然是漢他病毒中唯一有人傳人能力的病毒株，但尚無大規模傳染的可能。

漢他病毒是人畜共通傳染病，主要是透過老鼠等齧齒類動物宿主傳播，人類染病通常是藉由接觸、吸入帶有漢他病毒的鼠類排泄物、分泌物等，或是直接被而病毒鼠啃咬而感染；絕大多數病例還是與齧齒類動物的環境接觸有關。

因此 WHO 疫調以及南非國家傳染病研究所也表示，現階段造成公共衛生緊急事件的風險較低，儘管洪迪亞斯號驗出了 ANDV 病例，但其人傳人能力有限、還不至於演變成大量傳染的問題。只是考量到漢他病毒的潛伏期，必須持續觀察洪迪亞斯號所有乘客的身體健康狀況，以釐清是否在船上出現人傳人的問題。而目前為止，WHO 表示並沒有在船上發現任何老鼠等齧齒類動物。

然而對於外界而言，「洪迪亞斯號上有人傳人的漢他病毒」就足以構成相當大的恐懼。

例如：洪迪亞斯號停靠維德角後，於 5 月 6 日前往西班牙加納利群島（Canary Islands）、預計在當地讓乘客下船進行隔離和必要的治療，但是當地自治區的主席公開反對讓洪迪亞斯號停靠，其理由是對於西班牙衛生部的決策感到憂慮，認為並非依據任何醫療技術準則、也沒提供足以讓公眾放心的說法，在擔憂疫情可能會造成自治區居民恐慌之下，拒絕讓洪迪亞斯號停靠。

不過西班牙衛生部仍依照 WHO 與歐盟的針對事件的要求，依照國際法和人道原則接收洪迪亞斯號，並且在加納利群島港口與 WHO 合作進行全體船上乘客和船員的檢查，其中若是西班牙籍人士會直接送往馬德里進行隔離，其他國籍者若沒有任何症狀，則會直接遣返回到各自母國。

隱憂：4 月 23 日先行下船的 23 人

隨著疫調資料的推進，現在也得知在洪迪亞斯號出發之後，過程中已經陸續有其他乘客結束旅程返國。4 月 23 日洪迪亞斯號抵達聖赫勒拿島，當天除了已死亡的荷蘭籍男性遺體移出、以及死者的妻子搭機前往南非之外，船上還有 23 名乘客在聖赫勒拿島下船，各自返回母國，已知這些乘客當中有美國籍和英國籍人士。

根據《BBC》的追蹤，有 2 名先行下船的英國籍乘客，同樣循聖赫勒拿島前往南非機場的路徑，搭機回到英國。後來得知疫情資訊後，主動聯繫英國的衛生單位、目前兩人都已經各自在家中自行隔離。英國衛生安全局對此表示，已經追蹤這兩人在返程途中的密切接觸者，並且強調現在事件對英國公眾的疫情風險仍然非常低。

病毒溯源：疫情傳染是否在阿根廷發生？

WHO 針對確診病例的調查，其中已病逝的荷蘭籍夫婦，妻子身上驗出漢他病毒的安地斯病毒株，但先病逝的丈夫則呈現陰性反應、沒有驗出漢他病毒。追蹤這對夫婦的足跡發現，他們是在 2025 年 11 月 27 日抵達阿根廷展開自駕旅程，於 2026 年 1 月 7 日抵達智利，1 月 31 日又駕車回到阿根廷、期間遊歷了北部、東北部區域，接著 3 月 13 日到烏拉圭旅遊，約在 3 月 20 日左右抵達阿根廷南部港口城市烏斯懷亞，也就是最後洪迪亞斯號的登船地點。

根據《美聯社》獲得阿根廷政府不具名調查人員透露的消息，推測這對夫婦可能是在烏斯懷亞的賞鳥旅程中，接觸到囓齒動物糞便而染疫。不過現階段仍由當地衛生單位進行調查，確認是否存在漢他病毒才能進一步釐清。

實際上阿根廷已在去（2025）年爆發漢他病毒疫情，自 2025 年 6 月以來已發生至少 101 起漢他病毒感染病例，今（2026）年 1 月也發出警報，嚴防漢他病毒疫情擴散。

阿根廷與智利是漢他病毒流行疫區，其中阿根廷又是南美洲感染率最高的國家。近年來又因為氣候變遷的暖化問題，使得阿根廷的漢他病毒疫情傳播更加快速且廣泛。例如在極端氣候之下，阿根廷出現突然的乾旱與強降雨兩種極端現象，乾旱使得一些動物被迫離開棲息地尋找食物與水源，同時強降雨讓植被生長、植物種子散播，也就吸引了尋找食物來源的囓齒類動物。這樣氣候變遷造成生態環境的轉變，連帶讓阿根廷境內的漢他病毒得以擴散。

不過在本次洪迪亞斯號的案例上，WHO 仍強調「這並非另外一起 COVID-19 疫情傳染」，意思是漢他病毒人傳人的感染力有限、並非當年 COVID-19 的疫情大規模傳染。在已經快速介入密切觀察之下，洪迪亞斯號的漢他病毒事件的公共風險仍屬於低風險級別。

由於洪迪亞斯號本身也是豪華郵輪，因此很容易讓人聯想起 2020 年 2 月的鑽石公主號事件。不過兩者仍難以類比，當年鑽石公主號上共有 3,571 人、最後有 712 人確診 COVID-19，其人員規模和疫情傳染力與現今的洪迪亞斯號仍有相當的落差。同時在鑽石公主號事件後，全球公衛在檢討此類郵輪感染案例上，也有許多應對的修正，包括應依照健康風險，盡速分批讓乘客下船進行隔離和治療，而非全員留在非醫療環境的船上，獨自演變成交叉感染的疫病船。