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美國巴爾的摩大橋被撞斷:6名失蹤工人推定死亡,當地陷入塞車噩夢

2024/03/27 轉角24小時

巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀,船員亦有人受傷。 圖/路透社
巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀,船員亦有人受傷。 圖/路透社

【2024. 3. 27 美國

美國巴爾的摩大橋被撞斷:6名失蹤工人推定死亡,當地陷入塞車噩夢

美國馬里蘭州巴爾的摩「凱伊橋」(Francis Scott Key Bridge)遭受貨輪撞擊橋墩,於當地時間3月26日凌晨1時30分左右坍塌,橋上6名建築工人失蹤,截至目前搜救隊都未能發現其蹤跡或遺體,考量事發後經過時間以及水溫,當局推定6人已經死亡。撞擊凱伊橋的貨輪是新加坡籍的DALI號;DALI號在從巴爾的摩啟程後即失去控制動力、以高速駛向凱伊橋方向,船員發出求救信號僅2分鐘後就撞上橋墩。除搜索失蹤者仍在進行之外,凱伊橋是每日通行3萬5,000車流量的交通要道,其倒坍使巴爾的摩陷入嚴重壅塞,而這樣的通勤噩夢可能將延續數年。

撞上凱伊橋混凝土橋墩的DALI號,是長度289公尺的大型貨櫃船,由航運巨擘馬士基(Maersk)承租,船上有22名印度籍船員,原訂從巴爾的摩港出發前往斯里蘭卡可倫坡,航程長度27天,但在3月26日0點44分離港後不久,凌晨1時26分完全失去引擎動力和電力,船上燈光熄滅、也無法控制行進方向,船員發出求救信號、警告即將撞上凱伊橋,馬里蘭州交通管理局接獲信號後阻止車輛開上凱伊橋;發出信號2分鐘後的凌晨1時28分,DALI號撞上凱伊橋,凱伊橋隨即倒塌。

馬里蘭州州長摩爾(Wes Moore)指出,撞擊當時DALI號以高速駛向凱伊橋,航速為8節(約為14.8公里/小時),當局的反應時間僅剛好足以阻止車輛開上橋通行;摩爾將船上的船員稱為英雄,表示因其快速反應而阻止更多人受害。然而撞擊發生後,長度2.6公里的凱伊橋很快就坍塌、陷落至底下的帕塔普斯科河(Patapsco River),6名在橋上工作、填補橋樑坑洞的建築工人落水。

巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀。圖為空拍角度。 圖/路透社
巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀。圖為空拍角度。 圖/路透社

撞毀凱伊橋的「DALI號」,船東為新加坡公司,由丹麥航運巨頭馬士基(Maersk...
撞毀凱伊橋的「DALI號」,船東為新加坡公司,由丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)承租。 圖/法新社

經過長時間搜救,依然無法找到6人蹤跡或是遺體,馬里蘭州警局於26日晚間宣布搜救任務轉為搜索,由於夜間條件惡劣,相關工作將暫停,預計至27日清晨6時潛水搜索人員再行返回、繼續任務。美國海岸防衛隊26日深夜指出,考量事發後經過的時間和冰寒的水溫,推定6名工人已經死亡。

《BBC》引述巴爾的摩當地媒體報導,指出6名工人分別來自墨西哥、瓜地馬拉、宏都拉斯和薩爾瓦多,目前仍在聯繫領事局進一步求證。另外搜救隊從水中救起2人,其中1人未受傷、另1人被送醫治療,數小時後已經出院;凱伊橋坍塌時有多輛車輛也落水,不過當局判定車內無人。DALI號上的22名船員均生還。

至26日夜幕降臨,DALI號及其裝載的3,000個貨櫃仍滯留帕塔普斯科河,船頭卡在橋樑碎片之間。

DALI號失去動力的原因目前仍在調查釐清,美國國家運輸安全委員會的調查人員正在檢查航行記錄器的數據;據航運資訊系統Equasis資料指出,DALI號於2023年6月在智利港口接受檢查時,曾發現其「推進和輔助機械」存在問題,出現故障的部分包括儀表和溫度計,但線上記錄沒有詳細說明。最近一次針對DALI號的檢查,是2023年9月由美國海岸防衛隊在紐約進行,根據Equasis數據,當時沒有發現任何問題。

此次也非DALI號首次發生事故,航船追蹤網站Vessel Finder指出,DALI號曾於2016年在比利時安特衛普港發生另一起碰撞事故。當時沒有人員傷亡或重大損壞的報告。

而凱伊橋在2023年6月的檢查,則被判斷狀況良好。

凱伊橋遭撞毀後,數輛汽車與6名工人墜河尚未尋獲。圖為搜救直升機掠過事故地點上空。...
凱伊橋遭撞毀後,數輛汽車與6名工人墜河尚未尋獲。圖為搜救直升機掠過事故地點上空。 圖/美聯社

巴爾的摩凱伊橋遭貨輪撞毀,僅剩引道還矗立在河面上。 圖/法新社
巴爾的摩凱伊橋遭貨輪撞毀,僅剩引道還矗立在河面上。 圖/法新社

美國總統拜登26日表示,計畫盡快前往巴爾的摩,並希望由聯邦政府承擔重建大橋的全部費用。

凱伊橋是由美國國歌《星條旗》的作詞人之名命名,落成後已經使用47年,是巴爾的摩居民的通勤要道,來往紐約、華府等美國東部主要城市的陸運也須經此通過巴爾的摩,馬里蘭州當局指出,平均每天約有3萬5,000輛的車流穿過凱伊橋,在凱伊橋坍塌後這些車流不得不改道進入巴爾的摩市中心,使本就雍塞的情形更加嚴重。

巴爾的摩居民鄧巴(Dex Dunbar)接受《路透社》採訪,表示自己的母親住在凱伊橋對面,原本前去探望母親僅需10分鐘車程,現在卻要花上將近1小時;而他前往馬里蘭州首府安納波利斯(Annapolis)的通勤時間也增加了1小時。鄧巴悲觀指出,交通阻塞的問題可能持續困擾巴爾的摩居民長達數月甚至數年。

除車流阻塞外,載運危險物質的卡車、高度高過4.4公尺或寬度超過3.35公尺的卡車都無法通過巴爾的摩市中心的道路隧道,因此必須按交通管理局指示繞行城外道路。

為解決交通問題,巴爾的摩警局26日重新安排通勤路線、以及指派員警執行交通任務,以及派遣海軍陸戰隊和潛水隊協助救援和恢復工作。

除陸上交通外,巴爾的摩港的航道也尚待清理。

根據世界水運基礎設施協會的數據,從1960年到2015年,全球因船舶碰撞而發生了35起重大橋樑倒塌事件。

巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀,港口運輸恐受影響。 圖/路透社
巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀,港口運輸恐受影響。 圖/路透社


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