胡塞軍在亞丁灣攻擊美國商船：無視英美威嚇，紅海航運危機擴大？
【2024. 1. 16 葉門／美國】
胡塞軍在亞丁灣攻擊美國商船：無視英美威嚇，紅海航運危機擴大？
「胡塞軍攻擊美國商船，美英聯合行動無法嚇阻？」葉門胡塞軍1月15日在亞丁灣發射飛彈，擊中一艘美國商船——「直布羅陀鷹號」（Gibraltar Eagle）；此次攻擊沒有造成人員傷亡或重大損毀，然而上週美國和英國才對胡塞軍發動聯合軍事行動，包括空中和海上攻勢，出動戰斧巡弋飛彈、戰機等等，而胡塞軍則矢言繼續在紅海發動攻擊。此次擊襲事件也是首度有船隻在亞丁灣、而非狹窄的紅海南部區域受襲，表明了胡塞軍似乎不受聯合軍演威嚇。紅海航道持續中斷，使各界愈加擔憂下一波能源價格和通貨膨脹即將到來。
美軍中央司令部1月15日表示，胡塞軍發射反艦彈道飛彈襲擊美國擁有及運營的散裝貨輪直布羅陀鷹號（Gibraltar Eagle），胡塞軍已承認為此次襲擊事件負責。
根據直布羅陀鷹號的船東Eagle Bulk Shipping說法，該船是在亞丁灣近海160公里處受襲，船隻載運鋼材產品，襲擊事件導致貨艙起火，但沒有造成人員傷亡、貨艙受損情況也有限，目前直布羅陀鷹號仍可穩定航行，正在駛離紅海地區。
就在上週，美國才與英國一同針對胡塞軍發動聯合軍事行動，美國總統拜登1月11日發布聲明指出：「此防禦行動是在外交談判和胡塞軍對商船的攻擊不斷升級之後所採取，以此釋出明確訊號，即美國和我們的合作夥伴不會容忍對我們人員的襲擊，也不會允許敵對勢力危及世界上最重要商業航線之一的航行自由。」
紅海航道約佔全球貨櫃量的30%、總運輸量12%，而胡塞軍自11月以來的持續攻擊取道紅海的商船，宣稱其攻擊的紅海商船與以色列有聯繫，或開往以色列港口，導致全球各家貨運公司紛紛改道非洲好望角、航期加長、運費飛升。
在聯合軍事行動中，美國軍艦發射了戰斧巡弋飛彈、同時也出動戰機，攻擊地點包括葉門首都沙那、以及胡塞軍控制的紅海港口等超過12個據點。英國出動4架戰機，空襲轟炸了2個胡塞軍據點；《路透社》引述美國情報機構評估，聯合軍事行動摧毀了胡塞軍約4分之1的武器庫存。
然而在聯合軍事行動之後，胡塞軍仍表示將持續發動襲擊，並對外指出將把「所有參與侵略我國的美、英船隻及軍艦視為敵對目標」。
儘管直布羅陀鷹號並不屬於以色列，但在胡塞軍將攻擊目標擴及英美之下，同樣遭受危險，胡塞軍也於1月15日再次指出：
「只要是美國船隻，就足以讓我們的槍口瞄準。」
除直布羅陀鷹號之外，美軍中央司令部另外指出，同樣是在1月15日，美國監測到一枚從紅海南部發射的反艦彈道飛彈，不過該飛彈發射失敗、落在葉門陸地上。
還有稍早的1月12日胡塞軍向美軍驅逐艦拉布號（USS Laboon）開火，美國指出攻擊飛彈來自胡塞軍控制的紅海港口城市荷台達（Al Hudaydah）附近。
目前美國交通部已經發布海上警報，建議「懸掛美國國旗的船隻和美國擁有的商船」遠離紅海和亞丁灣的特定區域，而全球第二大石油公司「卡達能源公司」也宣布暫停紅海航線運輸，目前該公司3艘原定進入紅海的船隻暫時停留阿曼，等候安全情況評估——若從卡達運往歐洲的天然氣改道好望角，預計航期將增加9天。
美國指控伊朗為支持胡塞軍攻擊行動的幕後黑手，而伊朗則持續否認。
胡塞軍在美英軍事行動後持續攻擊，意味著紅海航運危機目前仍無法化解，原本在大型貨櫃船停止通過紅海後，乾式散裝貨輪仍持續運行，但直布羅陀鷹號的受襲加大了危險信號，而原本保持通行的液化天然氣油輪也逐漸避免通過紅海。
再加上，原本攻擊事件發生於區域狹窄的紅海南部，但此次直布羅陀鷹號在毗鄰阿拉伯海、較寬闊的亞丁灣遇襲，更增加各界對中東區域航運安全的憂慮，而若全球航運持續受到干擾，能源價格和通膨指數恐怕也將受到衝擊波動。
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