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日航羽田機場起火事件:海上保安廳5人死亡、失事原因的初步分析

2024/01/02 轉角24小時

日本航空JAL的516班機,在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機...
日本航空JAL的516班機,在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場,在下午5點47分左右著陸後,機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞,羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出,初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。 圖/美聯社

東京採訪/陳威臣

編輯/林齊晧

日本航空JAL的516班機,在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場,在下午5點47分左右著陸後,機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞,羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出,初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。海保的飛機上共有6人,機長1人脫困後受傷送醫、但另外5人已確認不幸死亡。根據目前現有的影像以及公布的資料,可以確認海保機在出事時,似乎已經在跑道上等待,這也可以解釋為何降落之後,日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。但究竟是航管的指示有問題、或是飛機與航管間的溝通錯誤?還有待釐清調查。

▌日航炎上事件:379人全員平安、海保5人死亡

這架日航JAL的516班機為Airbus A350-900機型,編號JA13XJ。1月2日下午4點從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場。日本時間傍晚5點47分左右,516班機降落羽田機場的C跑道後,機身起火燃燒,頓時羽田機場上火光沖天、黑煙竄起。所幸機上的379人全員在第一時間平安逃出(包括12名機組人員),已知有14人受傷。

起火原因初步判斷為516班機在跑道上與海上保安廳的飛機相撞。這架編號JA722A、海上保安廳的DHC-8-300型巡邏機,是隸屬於海上保安廳第三管區,配屬在羽田航空基地,命名為「みずなぎ1号」(水薙1號)。

原先這架飛機是準備要飛往新潟航空基地,運送救災物資到受到震災的能登半島;沒想到卻在羽田機場發生相撞事件,機上的6名人員已確認機長1人脫困逃生、受傷送醫,但其他5名人員不幸死亡。

海上保安廳編號JA722A巡邏機,是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時,遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損,但後來奇蹟似的修復,並且在隔年返抵羽田航空基地,一直服役至今,是東日本大地震受災的航空器當中,唯一一架修復並回役的飛機。

▌失事原因初步分析

根據目前現有的影像以及公布的資料,可以確認海保機在出事時,似乎已經在跑道上等待,這也可以解釋為何降落之後,日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。

但為何會發生這件悲劇,究竟是航管的指示有問題、抑或是飛機與航管間的溝通錯誤?是日航班機誤闖跑道?還仍有待事後的運輸安全委員會JTSB進行完整的調查。

有機上平安脫困的乘客,事後向媒體表示,當時在飛機內往窗外看,就可以看到起火燃燒的景象,也有人在降落時聽到巨大的「咚」聲響,不久後空服員就向乘客表示請冷靜準備疏散逃生。

這場事故就如同事故三角金字塔,是一連串的巧合結合而成,出事的日航機由於新年期間旅客眾多行李也多,因此延誤了二十幾分鐘才起飛,比原訂抵達羽田的時間晚了十多分鐘,而海保機則是因為前日的能登地震,協助載運物資前往災區,才會在夜間出勤,增加了目視的困難度。

加上因救災的關係,海保機當時獲得航管第一優先的順位,使用的機體也是螺旋槳的中型機,得以超車原本在跑道頭C-1滑行道等待的達美航空DL276等航班,提前進入較靠近C跑道中段的C-5滑行道等待起飛。

由於羽田機場的C跑道(16L-34R跑道)長達3360公尺,是羽田機場四條跑道當中最長的,因此像是DHC8-300型中型客機,或是巴西航空工業的E170等小型噴射客機,通常可以不用至跑道頭即可獲准起飛,這在羽田機場是相當常見,但是否因為如此,導致日航機在降落時,發現海保機在前方已經來不及應變,都仍待有關單位的調查。

▌羽田機場現況:A、B、D三跑道已重新開放

為了考量安全,事發後羽田機場的航班起降暫停,日本國內線在羽田機場的預定航班,部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。國土交通省在晚間的記者會上表示,將盡快協調、早日恢復機場航班運行。日本晚間9點30分已確認:除了事發的C跑道仍關閉中之外,其他A、B、D三個跑道已經重新開放。

1月2日事發時,正在燃燒的日本航空機體,消防人員正奮力的滅火。 圖/陳威臣攝影
1月2日事發時,正在燃燒的日本航空機體,消防人員正奮力的滅火。 圖/陳威臣攝影

日本航空A350-900型客機,飛機編號JA13XJ。 圖/陳威臣攝影
日本航空A350-900型客機,飛機編號JA13XJ。 圖/陳威臣攝影

圖為降落在羽田機場的海上保安廳編號JA722A巡邏機。海上保安廳編號JA722A...
圖為降落在羽田機場的海上保安廳編號JA722A巡邏機。海上保安廳編號JA722A巡邏機,是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時,遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損,但後來奇蹟似的修復,並且在隔年返抵羽田航空基地,一直服役至今,是東日本大地震受災的航空器當中,唯一一架修復並回役的飛機。 圖/陳威臣攝影

為了考量安全,事發後羽田機場的航班起降暫停,日本國內線在羽田機場的預定航班,部分...
為了考量安全,事發後羽田機場的航班起降暫停,日本國內線在羽田機場的預定航班,部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。 圖/美聯社

因事發後羽田機場的航班改動,大批乘客在機場等候。日本晚間9點30分已確認,除了事...
因事發後羽田機場的航班改動,大批乘客在機場等候。日本晚間9點30分已確認,除了事發的C跑道外,其他三個A、B、D跑道已重新開放。 圖/美聯社


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