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印度隧道坍塌的奇蹟救援:41名礦工受困17天全員生還

2023/11/29 轉角24小時

坍塌的Silkyari隧道。 圖/法新社
坍塌的Silkyari隧道。 圖/法新社

【2023. 11. 29 印度

印度隧道坍塌的奇蹟救援:41名礦工受困17天全員生還

「衝破岩層,41人劫後餘生。」印度北阿坎德邦(Uttarakhand)日前發生隧道坍塌意外,41名礦工受困長達17天,終於在11月28日被救出。為救出工人,救援隊採取多種方案,包括垂直鑽探和建立逃生通道,最後成功將一根逃生管道推入近60公尺深度,加上人力挖掘5公尺長的「鼠洞」,將被困工人全數平安救出,獲救者身體狀況大致健康。此救援行動在印度受高度關注,印度總統穆爾穆(Droupadi Murmu)就表示,為工人獲救而高興且欣慰;而在救援行動完成後,印度政府也將開始調查隧道坍塌主因。

位於北阿坎德邦烏塔卡西縣(Uttarkashi)的Silkyari隧道,在排燈節期間的11月12日發生坍塌,41名礦工被困;為了救出這群礦工,當地展開馬拉松式的救援行動,救援重點在於建立能夠讓受困礦工安全離開隧道的逃生通道,以及在建立通道的過程中力保工人有氧氣、飲食、飲水供應。

起初在救援行動的第2天,救援人員以一條約120公分長的管子輸送乾糧、並提供氧氣,作為被困礦工的「生命線」,也首次與被困礦工進行溝通;而救援首日所進行,為穩固隧道結構,救援隊進行噴射混凝土工法,但在第2天就因碎石掉落而停止。

救援行動最後成功將一根逃生管道推入近60公尺深度。 圖/法新社
救援行動最後成功將一根逃生管道推入近60公尺深度。 圖/法新社

至第3日,救援隊開始連日的機器鑽孔工作,中間為防工程導致隧道內更多部分塌落,一度暫停鑽探,其後在第7日決定採取多種方案,包括垂直鑽探和建立逃生通道。到了第10日,救援隊利用將醫用內視鏡攝影機推入管道內的方式,才首次見到被困礦工的身影(此前依靠對講機溝通);隨著鑽探工作進行,逃生管道也愈推愈深入,第11日時已達45公尺深度,足以為被困礦工送進多日以來的第一頓熱食。

鑽探工作進行至第13日,由於接連撞到硬物,改採混合方法,由參與救援的工人手動清除碎石,為螺旋鑽機開路;到了第16日,最後由24名傳統礦工用手持鑽機挖「鼠洞」(rat-hole)的方式,清除了最後5公尺的碎石,在第17日終於成功讓被困礦工通過推入深度約60公尺的逃生管道,一一獲救。

受困礦工被救出後,等候在隧道外多時的親友和當地居民旋即報以熱烈歡呼、送上鮮花花環,以及放鞭炮、分送糖果來慶祝。隨後,受困礦工被送往約30公里外的醫院進行檢查和觀察,北阿坎德邦首席部長達米(Pushkar Singh Dhami)29日表示工人健康狀態大抵良好,無一人有危急狀況。

一名救援人員向《BBC》表示:

「當我們衝破最後一部分的那一刻,隧道內爆發出幸福感。」

北阿坎德邦政府也發表聲明:

「感謝科學和神,救援取得了成功。」

為了救出這群礦工,當地展開馬拉松式的救援行動。 圖/路透社
為了救出這群礦工,當地展開馬拉松式的救援行動。 圖/路透社

印度總統穆爾穆也在Twitter(現更名X)上表示:

「得知北阿坎德邦隧道中被困的工人全數獲救,我感到欣慰和高興。他們歷經17天的艱辛,救援工作也遇到重重困難,這證明了人類的忍耐能力,全國向他們的韌性致敬,並感謝他們在遠離家園的地方,不顧個人風險,建立了關鍵的基礎設施。」

救援行動在印度受到非常廣泛的關注,而在被困礦工救出後,印度政府也將開始調查為何Silkyari隧道會坍塌;北阿坎德邦位於印度北部,北面與西藏接壤,東鄰尼泊爾,80%土地為喜馬拉雅山脈和冰川,是恆河支流亞穆納河的發源地,Silkyari隧道則是印度重大建設計畫——Char Dham計畫的一部分,該計畫預算高達15億美元,要蓋出雙車道高速公路,連結喜馬拉雅山和北阿坎德邦的印度教聖地博德里那特(Badrinath)。

但是,該地區本就是喜馬拉雅山地殼活動的活躍地帶,曾有發生規模7.8強震的歷史,地形也相當脆弱,Char Dham計畫的快速施工,早已引起環保人士和當地居民非議,擔心引發更頻繁的山崩、坍塌等情形,此次Silkyari隧道坍塌意外也讓許多當地人懷疑原因是Char Dham計畫的影響。

在隧道外等候的救護車。 圖/法新社
在隧道外等候的救護車。 圖/法新社

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