【2018. 7. 26 沙烏地阿拉伯】

超級油輪葉門遇襲：沙烏地緊急頒布「紅海禁油令」

中東地緣政治的肅殺緊繃，正繼續將國際油價推向高峰。沙烏地能源部25日宣布，沙國國營船運公司兩艘各裝載200萬桶原油的「超級油輪」，在西向航行中，於紅海的南方入口——葉門沿岸的曼德海峽（Bab-el-Mandeb）——遭遇葉門的胡塞反抗軍（Houthis）突襲。雖然油輪僅遭「輕微損傷」，但為了避免原油外洩、造成海上災難，沙國即日起將暫停紅海西向的運油供應，並推遲對美國、歐洲市場的原油交貨船期。

沙烏地官方表示，這次的紅海禁行令只是「暫時性措施」，只要肅清海上威脅後，船運隨時都能重啟；然而當局至今仍未公告後續時程表，對於海上襲擊事件的事件始末與損害細節，也閉口不提。

《金融時報》報導，周三發生的紅海襲擊事件，「受害」的事主，是沙烏地國家船運公司旗下的兩艘「超大型油輪」（VLCC），其各自滿載了200萬桶沙國原油，正準備穿越紅海北上，向歐美買家交貨；不料，在從阿拉伯海進入海域之後，卻在葉門沿岸的曼德海峽，遭遇葉門的胡塞軍突襲。

目前正率領阿拉伯聯軍、武力介入「葉門內戰」沙烏地軍方表示，紅海的襲擊事件是「胡塞軍的恐怖攻擊」；不過兩艘遇襲油輪都無人受傷，唯有一船受到「輕微損傷」。

曼德海峽是紅海南向的進出關卡，最寬水域有50公里，最窄之處卻僅有3公里。由於其位置緊鄰葉門西部港都、同時也是最大物資進口要地——荷台達港（Hodeidah）——因此周邊海域，近期也是戰雲密布。

自從沙烏地聯軍於2015年介入葉門內戰以來，沙國部隊即陷入長期消耗的苦戰泥沼。雖然沙烏地與阿拉伯聯合大公國的優勢聯軍，已針對胡塞軍頒布了海上封鎖令，但在伊朗的背後支持下，胡塞軍也得以對沙國石油賴以為生的紅海航線，不斷發動「海上騷擾」——甚至在今年4月，在同樣的曼德海峽海域，胡塞軍還試圖用飛彈擊沉沙國油輪（沒有成功）。

在4月份的油輪突襲事件後，沙烏地聯軍也決定在初夏擴大攻勢，並於6月初對荷台達港發動「總攻擊」。不過挾帶優勢武力的阿拉伯聯軍，雖很快地攻陷了荷台達國際機場，但港區設備、城市包圍戰的進度卻一路拖延至今，攻勢目標明顯不如預期。

包括聯合國在內的國際援助NGO都表示，荷台達僵持的殊死血戰，已讓港都地區成為「鬼城」；雖然目前港口設備仍有用作，但7月份糧食物資輸入的總量，僅達民生最低需求的16％。若戰況持續下去，預計在秋冬之際，葉門就將進入千萬人等級的「全國性饑荒」。

在沙國停止紅海運油後，布蘭特原油價格也即時上漲了1.57%。由於美國已宣布將對伊朗產油發動制裁禁令，國際原油價格也不斷上升，日前沙烏地與OPEC方面才勉強同意擴大產能，以配合美方平緩油價的要求。因此，紅海緊張的後續動向，也正讓國際市場屏息關注。