【2018. 1. 08 中國】

上海外海伊朗油輪撞船：13萬噸石油爆炸外洩，32船員失蹤

36小時後，上海外海的事故油輪仍在燃燒。一艘滿載13萬6千噸超輕質原油的伊朗油輪「桑吉號」（Sanchi），6日晚間8點在上海東方外海160海浬處，與裝載6萬4千噸穀物的香港貨輪「CF水晶號」相撞，桑吉號隨即爆炸燃燒，儘管中國、南韓與美國皆緊急派出海防部隊協助搜救，但直到8日上午火勢還不受控制，除了百萬桶原油可能外洩汙染外，桑吉號上的32名船員至今仍下落不明。

燃燒中的桑吉號，是伊朗國家油輪公司所操作的巴拿馬籍油輪。該船去年底從伊朗出發，滿載著由韓國財閥「韓華-道達爾石化公司」（Hanwha Total）所採購的13萬6千噸的超輕質原油——折合近100萬桶，總價約新台幣17.7億。

根據原定計畫，桑吉號原本周內就將抵達目的地，南韓西部的大山港；豈料6日晚間，桑吉號卻在不明狀態下，與從美國裝載穀物準備返回廣東省的香港籍貨輪CF水晶號相撞。

中國當局表示，相撞之後CF水晶號只有局部受損，12名船員亦平安撤離；但桑吉號卻燃起熊熊烈焰，火勢、濃煙，加上原油外洩與不佳海象的威脅，都讓救援船團無法接近，包括30名伊朗人與2名孟加拉人，桑吉號船上的32名船員全都下落不明。

桑吉號的火勢一路失控，儘管中國出動了5艘海巡艇，南韓海防隊與美國海軍也各自派出飛機參與搜救。但直到8日上午8點，桑吉號仍在海上燃燒中，周邊石油外洩的規模與污染狀況，官方亦「無可奉告」。

「假若這13.6萬噸的原油全都流進了海裡，將是史上前十大慘重的石油外洩災難...。」英國海洋學家博世歐（Dr Simon Boxall）向《BBC》表示，根據目前的海流與風向，外洩的原油並不容易影響上海海岸（但該區目前吹西北風，海流則往沖繩方向流），但考慮到失事海域是50米身的淺海區，後續災情亦很可能引發慘痛的生態危機。

假設桑吉號意外最終全面失控，這也將是繼2010年大連港溢油事故後，中國所遭遇最嚴重的海洋汙染事件。甚至超越1988年11月，於加拿大沉沒的賴比瑞亞籍油輪「奧德賽號」，成為史上第8大的的海洋漏油事故。

截至目前為止，人類史上最嚴重的海洋漏油意外，是發生在1991年波斯灣戰爭期間，戰敗的伊拉克軍隊刻意將100萬噸的科威特原油灌進波斯灣。而排名第二的，則是2010年4月，英國石油公司（BP）於墨西哥灣，洩出66萬噸原油的「深水地平線漏油事件」。