高加索「無人機大戰」：無情擊潰亞美尼亞的新．機戰未來？

9月27日起，亞塞拜然軍隊突然在納哥諾卡拉巴克地區（簡稱納卡）與亞美尼亞軍隊爆發武裝衝突，雙方互控是對方率先開火，真正的導火線至今不明。但由於納卡地區在冷戰時期屬於亞塞拜然，冷戰結束時卻自立為國，在1990年代就曾經爆發過戰爭，一般相信這是亞塞拜然在土耳其撐腰下進行的一場「統一戰爭」。由於疫情緣故，國際組織難以派員到當地進行人道救援與外交斡旋工作，但由於亞塞拜然大量使用無人機進行深入打擊，並將戰果畫面公開在社群網路上，形成全球都可從網路上觀看的「無人機大戰」。

歷經一個多月的交戰，亞美尼亞在節節敗退之下，11月10日宣布接受亞塞拜然與俄國開出的停火條件，換句話說亞美尼亞已經宣告認輸，這場納卡戰區的衝突也終於告一段落。然而此次戰事中運用的無人機，究竟發揮了多少影響力？也成為外界觀察的軍事焦點之一。

美國陸軍防空兵在1990年代中期，對冷戰結束後的未來戰場進行防空武力的評估時，就指出無人機將取代傳統的戰轟機與直昇機的地位，成為地面部隊的主要空中威脅。其理由有三：

在冷戰後爆發的多場區域衝突中，可以看到美軍對無人機的預言已經成真，而戰爭中使用的無人機也一直進化。在阿富汗與伊拉克的反恐戰爭中、還是民用的四軸無人機攜帶手榴彈大小的土製炸彈濫炸人群，或是引導迫砲攻擊。在中東戰場可看到固定翼無人機，攜帶較大的炸彈對俄羅斯基地與沙烏地阿拉伯的煉油廠發動攻擊；利比亞內戰雙方則分別使用中國製與土耳其製的中型無人機，對對方的地面部隊進行精確打擊。

亞塞拜然籌建無人機兵力已經有一段時間，在2011年就與以色列合資進行小型無人機的生產，並在2016年使用無人機攻擊過亞美尼亞。其無人機的主要來源是土耳其與以色列，目前威力最大的型號是以下兩種：

（1）土耳其的TB-2少尉式：能在27,000呎高空飛行27小時，對戰區進行監控與搜索，同時遠離小型砲火與肩射防空飛彈的反擊。武裝是翼下掛載的4枚小型飛彈，利用加拿大製的光電器材從高空標定小型目標並進行攻擊。

（2）以色列的哈洛普（Harop）：這是哈比式（Harpy）的進化型號，所以又稱為哈比二代。主要的改良是加入了光電攝影機與資料鍊，所以在攻擊前可將畫面傳回給操控人員進行確認，而不像哈比式在發射後只能祈禱它自己找到並攻擊正確的目標。另外在燃油耗盡前如果沒有找到目標，也可以回收再使用。

亞塞拜然主要使用TB-2對亞美尼亞的戰鬥車輛與人員進行狙擊，並用哈洛普搜索與攻擊高價值目標，其總統在10月25日宣稱已摧毀230輛戰車與6座S-300長程防空系統。不過，雙方對戰果都有錯報與浮報情事，確實數字仍難以估算。

另外，亞美尼亞在2016年就有對抗過亞塞拜然無人機的經驗，為何仍無法抑制無人機的氣焰？究竟是亞塞拜然籌劃已久，集結了足以壓垮亞美尼亞防空武力的數量？還是從國外引進了電戰設備進行干擾？目前也還無法定論。

不過，無人機威力再強，終究需要地面部隊進行佔領，也就是美軍所說的「決定性的力量」。例如在阿富汗反恐戰爭中，美軍無人機與有人機投擲了大量精準火力，最終仍要靠特種部隊騎馬帶著北方聯盟衝鋒陷陣才能推翻塔利班政權。

亞塞拜然的人口與領土均數倍於亞美尼亞，因此其軍力也強大許多，只是納卡地區的地勢崎嶇，限制了大部隊機動，才讓亞美尼亞得以堅守一段時日。但在衝突爆發以來，藉由無人機在敵後偵察探路與打擊開路，亞塞拜然已佔領納卡南方、伊朗以北，原由亞美尼亞控制的區域；並開始沿著哈卡里河谷揮軍北上，逼近聯繫納卡地區與亞美尼亞的交通動脈：拉欽公路。11月8日，亞塞拜然宣布攻佔納卡第二大城：舒沙，形同掐住拉欽公路咽喉，切斷納卡地區與亞美尼亞的聯繫。這使得俄羅斯強力調停，出動維和部隊進駐拉欽公路周遭，但已讓亞塞拜然取得日後談判的優勢。

由此也能夠看出，無人機並沒有顛覆現代戰場的原則，甚至其提供的敵後偵察與打擊戰術也與傳統空軍並無二致。只是其對於操作人員的訓練需求大幅下降，並且完全免除了飛行員被擊落甚至被俘虜的風險，讓指揮官可以放心使用，甚至濫用無人機去執行傳統空軍的任務。

美軍也是考慮到現代社會的少子化，將使高度訓練的軍人越來越珍貴，因此正全力推動陸海空武器的無人化，以分擔有人平台的任務與風險。同樣面臨募兵問題的國軍，也可以思考如何讓更多士兵以握搖桿而非握槍桿的方式來負起保家衛國的責任。