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有了物資船,卻沒有碼頭:「海上人道走廊」能救加薩飢荒嗎?

2024/03/13 轉角24小時

救援物資船載著200噸糧食,12日從賽普勒斯出發前往加薩。圖中覆蓋白布的區域即是...
救援物資船載著200噸糧食,12日從賽普勒斯出發前往加薩。圖中覆蓋白布的區域即是糧食。 圖/歐新社

一艘載滿200噸食品的物資船12日由賽普勒斯啟程前往加薩,這為「海路救援計畫」揭開序幕但也凸顯國際援助的艱難。以色列現在仍全面掌控加薩陸路運輸,救援物資輸送速度緩慢,全境有超過57萬人(佔加薩總人口四分之一)面臨飢荒邊緣,其中至少約30萬人集中於高度封鎖的加薩北部。3月2日起美軍嘗試空投物資至北加薩,卻傳出包裹砸死5人的不幸意外,各界將希望放在海上人道走廊,但由於加薩一端的臨時港口尚未興建完成,糧食能否及時送達民眾手上仍是疑問,恐怕難以緩解30萬難民的緊急需求。

《美聯社》報導,該艘物資船名為「敞開雙臂」,隸屬於同名的西班牙救援組織「敞開雙臂」(Open Arms),船上載的糧食則來自非營利組織「世界中央廚房」(World Central Kitchen,WCK)。此次運送物資主要是一袋袋的米、麵粉、豆類、罐裝蔬菜與蛋白質等維生所需的必要糧食,WCK至今在全加薩設立60處慈善廚房,能夠盡快將糧食分送到民眾手上。

以色列官方則在8日表示「歡迎海路通道」,但強調物資船同樣需經過安全檢查。以色列外長海亞特(Lior Haiat)表示:「在通過以色列認定標準的安全檢查之後,這項賽普勒斯倡議可以提升加薩走廊的人道救援。」

2023年10月以來,以色列攻打並圍困加薩已逾5個月,至少3萬1,180名加薩民眾死亡、上百萬人被迫逃難至南部;聯合國估計230萬居民當中,至少四分之一、逾57萬人正面臨飢荒邊緣。然而,進入加薩的陸路通道目前全數被以色列國防軍牢牢掌控,即便能夠通關,救援物資也必須通過以軍嚴格的安全檢查,因此送達難民手中的速度遠遠趕不上需求程度,外界急著另尋他法。

除了持續嘗試陸路運輸,美軍也與西方國家和阿拉伯國家合作,試圖向飢餓情形最嚴重的北加薩空投糧食,3月2日至今已投下近100萬磅食物。但這些物資對北部當地至少30萬被困居民來說,恐怕只是杯水車薪。亦有記者拍下年幼兒童爭搶灑在地上的米麵,他們將混雜著泥土的食物丟進背包裡,畫面令人鼻酸。

空投糧食也是難以長期持續、而且十分危險的方式。除了用飛機載運花費高昂,且空投時經常發生意外,諸如包裹摔破、掉落在人們找不到的地方,難民也可能在撿拾過程彼此打架。最遺憾的是3月8日傳出空投包裹砸死人事件,因為包裹裝設的降落傘從高空落下時沒有成功開啟,最後不幸砸死5名難民、外加10人受傷

《BBC》報導,救命的物資船12日從地中海東部島國賽普勒斯的港口拉納卡(Larnaca)出發,預計需要2天時間抵達加薩港口。令人驚異的是,該港口其實還未完工,現在美軍與巴勒斯坦民眾正加緊趕工,他們從被轟炸過的破敗建築殘骸拆下磚瓦,用來建造卸載貨物所需的碼頭。

「每個人都覺得不可能,但很多事還是同時進行中,我們必須完成碼頭,好能卸載糧食!」WCK創辦人、西班牙裔美籍名廚何塞.安德烈斯(José Andrés)在社群寫下:

「失敗不是選項,(加薩)北部需要食物!」

除了WCK之外,聯合國世界糧食計畫署(WFP)也透露,該組織一批援助車隊成功在12日進入北加薩,這是3個多星期來的第一次。但WFP表示,這次只能運送約2萬5,000人份的糧食。「我們必須每天都送。」

「敞開雙臂」的海上救援計畫是由賽普勒斯共同倡議,歐盟、英國與美國也參與協助。WCK表示,他們還有500噸的救援物資放在賽普勒斯島上等待送出,並期待建立一條「海上高速公路」,讓駁船和運輸船能繼續載著上百萬份餐點送往加薩。

美國總統拜登(Joe Biden)7日於國情咨文中透漏,美軍現在也另外計畫在加薩沿岸建造其他的臨時港口,預計容納運載糧食、水、醫療用品及臨時避難所的大型船隻,可抵過每日數百輛卡車的運輸量。

聯合國估計,加薩至少四分之一人口、約57萬人面臨飢餓邊緣。圖為爭搶糧食的加薩難民...
聯合國估計,加薩至少四分之一人口、約57萬人面臨飢餓邊緣。圖為爭搶糧食的加薩難民。 圖/美聯社

隨著戰事持續,加薩居民也面對愈來愈嚴重的糧食短缺危機,加薩衛生部表示,至少已有25人因為營養不良而死在醫院,其中多數都是兒童。不僅如此,難民出門領取物資時也容易暴露在危險之中。巴勒斯坦媒體12日就報導,加薩市中心當天遭到轟炸,當時在希法醫院(al-Shifa)排隊領取糧食的民眾有9人死亡、逾20人受傷。對此以色列回覆是還在核實報導正確性。

聯合國正在不斷催促以色列重啟加薩北部對外的道路暢通。聯合國官員警告,無論送來糧食的物資船再多,要想解救加薩難民免於餓死,開放陸路暢通而是唯一選擇。「這麼大量的物資運送,沒有任何替代選項可以比得上眾多道路與入境站。」聯合國的加薩人道救援與重建協調官卡格(Sigrid Kaag)表示:「特別是與埃及的連結點,例如拉法(Rafah)。」

以色列自去年10月7日戰事爆發後就封鎖加薩至今,只允許救援物資進入以色列南部港口阿什杜德(Ashdod),阿什杜德距離加薩還有37公里遠。但以色列當局否認聯合國指控,還與聯合國針鋒相對。以色列政府發言人之一列維(Eylon Levy)在社群上砲轟:「聯合國希望你們認為沒有物資送進加薩——沒有物資,那是因為聯合國根本沒有送進來。」

「有很多其他物資車送進了加薩,是透過以色列跟加薩民間的商人合作送達的。」

然而以色列宣稱的「民間管道」可能很難發揮救援效果,一名加薩父親亞門(Yamen)就告訴《路透社》,「我們會挨餓有兩種原因,食物很稀少,然後因為稀少,所以貴到無法想像。」

西班牙人道組織「敞開雙臂」的同名物資船,預計將花費2天駛達加薩,但當地港口碼頭還...
西班牙人道組織「敞開雙臂」的同名物資船,預計將花費2天駛達加薩,但當地港口碼頭還在趕工建造,能否順利泊岸仍不確定。 圖/美聯社

在戰爭之前,每天約有500輛卡車載著20噸各種物資或貨品進入加薩,但戰事開始之後,以色列嚴格禁止武器或燃料進入加薩,再加上不間斷的轟炸經常導致運送中斷,根據聯合國統計,3月1日到10日之間,平均每天只有162輛卡車成功進入加薩南部。

伊斯蘭教節慶齋戒月已於3月10日開始,依照傳統穆斯林需在這個月齋戒,並在結束的「開齋節」與親友相聚,重要性等同於東亞的春節。此前美國、卡達與埃及日前不斷居中協調,希望可在齋戒月之前促成停火,並催促哈瑪斯釋放人質。但哈瑪斯要求在暫時停火之前,以色列必須保證會結束這場戰爭。

無奈的是,以色列總理納坦雅胡(Benjamin Netanyahu)仍無視國際社會愈來愈高的反對呼聲,堅持將揮軍攻打加薩境內的拉法市,那裡已聚集至少140萬名尋求庇護的加薩難民。納坦雅胡宣稱,除非完全摧毀哈瑪斯並找回所有人質,否則不會停止攻擊。

納坦雅胡12日聲明:「我們會完成在拉法的工作,同時允許平民人口離開攻擊區域。」

以色列決心揮軍攻打加薩南部拉法市,但當地五個月來已聚集至少140萬難民。 圖/路...
以色列決心揮軍攻打加薩南部拉法市,但當地五個月來已聚集至少140萬難民。 圖/路透社

文/王穎芝


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