烏克蘭水壩坍塌之謎：調查指出「俄軍自己從內部炸毀」

2023/06/19 轉角24小時

【2023. 6. 19 烏克蘭】

烏克蘭水壩坍塌之謎：調查指出「俄軍自己從內部炸毀」

「分析證據，指向俄軍是炸毀烏克蘭大壩的元兇...。」烏克蘭南部的赫爾松地區至今仍因卡科夫卡大壩（Kakhovka Dam）崩塌而洪水氾濫，自該水壩6月6日塌毀以來，烏俄雙方相互指責是對方所為，而《紐約時報》16日綜合衛星圖像、大壩結構、工程分析等證據，指出大壩倒塌的原因最合理的解釋，是遭佔領該地的俄羅斯炸毀；《美聯社》隨後公布獨家取得的無人機照片，報導在大壩崩毀前，有疑似滿載炸藥的汽車停放在大壩上的道路。由於大壩所在地點仍是俄軍控制，而其質量巨大、結構堅固，理應難以用導彈從外部毀壞，故《紐約時報》與《美聯社》俱指出，大壩應是被俄軍於基座通道安放炸藥，從內部炸毀。

▌前情提要：〈烏克蘭水壩崩塌：洪災威脅數萬人，對烏俄戰局有何影響？〉

卡科夫卡大壩6月6日崩塌，水淹烏克蘭南部赫爾松地區，當中包括烏克蘭控制區與俄羅斯佔領區，至6月18日洪災造成的死亡人數已有至少52人，當中俄羅斯官員表示俄軍佔領區有35人死亡，烏克蘭內政部則統計其控制區有17人罹難、31人失蹤，雙方合計疏散超過1萬1,000人；聯合國18日指出，俄羅斯拒絕其提供人道主義援助。

除人命死傷外，大壩崩塌也造成環境危機，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）指出，卡科夫卡大壩下游的第聶伯河流域已被150噸工業潤滑油汙染、另有300噸油處於洩露風險；南部黑海沿岸的港口城市敖德薩（Odesa）已因水質嚴重惡化而關閉當地的黑海海灘，禁止游泳、禁止食用當地來路不明的海鮮和魚蝦。

《路透社》另引述烏克蘭官員指出，當地於上週進行的水質測試結果顯示，沙門氏菌和其他「傳染源」達危險標準，當局還準備進行霍亂監測。

而大壩為何會崩塌？烏克蘭當局和國際媒體持續進行調查，在6日決堤之後，烏俄雙方互相指控是對方炸毀大壩，大壩所屬的地區是俄軍所控制，然而《紐約時報》和《美聯社》分別指出，俄羅斯所提出的可能性指控——包括烏克蘭導彈擊中水壩、或是烏軍偷運炸藥炸毀——考量大壩結構和烏軍火力的現實條件，並不合理，反之最合理的推測為：駐紮在卡科夫卡大壩的俄軍將炸藥安置於水壩基座內部的通道，從內部引爆製造破口，遭到破壞的結構無法再承受壩內儲水的壓力，終至崩毀。

卡科夫卡大壩建造於蘇聯統治烏克蘭的冷戰時代，鑒於二戰時期歐洲戰場英國空軍炸毀納粹德國兩座水壩的Dambusters Raid行動，造成約600名德國平民和近1,000名蘇聯工人喪生，蘇聯當局為防再遭此類攻擊，為水壩設計了格外厚重的基座，因此要造成這些蘇聯水壩毀損，勢必需要極為龐大的火力——根據英國戰爭博物館的紀錄，在Dambusters Raid行動中炸毀Möhne水壩，使用了4.5噸重的炸彈，如今要從外部毀壞卡科夫卡大壩所需的炸藥量恐怕不低於此數字。

而英國國防智庫皇家聯合研究所研究員考沙爾（Sidharth Kaushal）指出，資料顯示烏克蘭沒有任何有效載荷超過500公斤的導彈。意即，憑藉烏軍持有的火力，根本無法在遠方造成卡科夫卡大壩如此嚴重的毀損。

事實上，《紐約時報》指出，在大壩崩毀前，位於羅馬尼亞和烏克蘭的兩個地震感測器分別於6日凌晨2時35分及2時54分接收到地震訊號（而當時並無發生地震），而該地區的居民也在凌晨2時15分至3時之間聽見爆炸聲響，挪威地震學研究機構學者丹多（Ben Dando）表示，偵測到的地震能量訊號，可能就是破壞大壩的爆炸能量。

《美聯社》隨後公布獨家取得的無人機照片，報導在大壩崩毀前，有疑似滿載炸藥的汽車停... — 《美聯社》隨後公布獨家取得的無人機照片，報導在大壩崩毀前，有疑似滿載炸藥的汽車停放在大壩上的道路。圖／美聯社

而美國情報衛星也在卡科夫卡大壩坍塌不久之前，捕獲到了紅外線訊號，顯示大壩出現大量熱能，足以表明該處發生了爆炸。《紐約時報》引述匿名美國軍事高層指出，美國已排除大壩受到外部攻擊的可能性，目前評估爆炸是由內部裝設的炸藥所導致，而因卡科夫卡大壩在俄軍佔領區內，烏軍幾無可能避開俄軍耳目、悄悄運送如此巨量的炸藥至大壩，因此嫌疑最大的，就是俄軍。

針對從內部引爆大壩的可能性，《紐約時報》指出，卡科夫卡大壩的基座是巨大的混凝土構造，當中有一條通道穿越連接機房，依照工程師和炸藥專家的分析，最可能導致大壩崩毀的原因，就是基座內部通道被引爆；在大壩結構受到毀損之後，強大的水壓形成湍急的水流，從破口衝破大壩，導致潰堤——考慮到大壩是蘇聯時期所建，莫斯科當局必然握有其設計圖，並熟知能夠從內部炸毀卡科夫卡大壩的弱點。

而《美聯社》則引述烏克蘭官員和美國官員指出，俄軍已經駐紮在卡科夫卡大壩有一段時日——在6日大壩坍塌的前幾日，烏克蘭軍用無人機還拍到影像，顯示數十名俄軍士兵在第聶伯河岸紮營，並在沒有掩護的形況下走到大壩，這足以解讀俄兵完全控制大壩週邊區域，也幾乎完全抹消烏軍深入大壩內部安裝炸藥的可能性。

此外《美聯社》也獨家取得一批烏克蘭無人機影像，拍攝日期為5月28日，影像中顯示一輛汽車停在卡科夫卡大壩上，車頂被切開，車內放有巨大的桶子，桶蓋上疑似裝有炸彈，還有一條電纜通往俄羅斯控制區的河岸一側。這輛車在大壩上停放了多久，尚未確知，而一名匿名受訪的烏克蘭特種部隊人員向《美聯社》分析，汽車上的炸彈本身不足以摧毀大壩，但該汽車置於大壩上的可能目的有二：其一是阻止烏軍靠近大壩，其二是在炸毀機房通道時一併引爆，透過毀壞大壩頂部來放大爆炸效果。

其他對於大壩決堤原因的分析，還包括疑問是否因烏俄開戰以來，多次受雙方導彈波及、終至坍毀，但《紐約時報》訪問多名土木工程師，均認為憑外部破壞，不太可能造成混凝土基底這般程度的徹底毀壞；大壩安全專家韋斯特（Michael W. West）就表示：「如果目標是摧毀大壩，就需要進行一次大型爆炸。」

另外也有人疑問大壩是否單純因年久失修而倒塌，但《美聯社》指出，在卡科夫卡大壩坍塌前，最明顯老舊、受損的區域是靠近大壩邊緣的一段路，俄軍在2022年曾於此處引爆炸藥來阻止烏軍反攻，但大壩崩塌至今，該處依然完好。