【2017.8.14 南韓】

巴士上的少女像唱著阿里郎：首爾的「慰安婦記憶公車」

慰安婦阿嬤的悲劇，是韓國人無法輕言放下的記憶。儘管日本與南韓之間已於2015年年底簽署《日韓慰安婦問題協定》，但在8月14日「國際慰安婦紀念日」這一天，南韓全國仍串聯起一系列紀念與尋求道歉的追思活動，甚至連首爾市的公車聯營業者，也在市區公車上安裝了慰安婦少女像，每天繞行日本駐韓大使館的同時，也對往來的乘客訴說血淚的往事。

每年的8月14日是「國際慰安婦紀念日」，在1991年的這一天，南韓阿嬤金學順首度挺身、以第一位出面的受害者之姿，向世界指控日本在二戰期間強徵慰安婦的歷史罪行。儘管金學順已於1997年病逝，但在這之後的每一年，世界各地的聲援團體也都會在這天響應出面，為慰安婦阿嬤們發聲。

今年的慰安婦紀念日，南韓各地也一如往常地出現了各種的致意活動，像是一向積極為慰安婦阿嬤爭取權益的「韓國挺身隊問題對策協議會」（挺對協）與「正義紀念基金會」，就在首爾都心清溪川流經的清溪廣場上，立起了500座慰安婦少女像，以紀念那500位出面控訴日本政府的南北韓慰安婦受害者。

此外，首爾的公車業者「東亞運輸」，也選在紀念日這天，發動了「慰安婦記憶公車」的特別企劃——他們將慰安婦少女像，安裝在了每天行經日本駐南韓大使館的「151路公車」上，以作為對日本政府與南韓國民的歷史提醒。

這批搭乘少女像的「記憶巴士」一共有5輛，從8月14日開始至9月30日為止，每天都將穿越首爾都心，並在日本大使館附近的首爾鍾路警察局前停靠；儘管公車本身並不會在大使館前上下客，但在經過使館附近時，少女像將自動開啟機關，向乘客播放韓國民謠《阿里郎》。

為什麼要播《阿里郎》呢？東亞運輸表示，讓少女像唱歌的作法，是向2016年的韓國電影《鬼鄉》致敬。在這部震撼韓國的慰安婦電影中，《阿里郎》的曲調不僅是配樂主旋律，對於那些魂斷異鄉、在痛苦中死去的慰安婦少女來說，更是來自故鄉的招魂呼喚。

東亞運輸的董事長林真旭（音譯：임진욱）對《首爾經濟新聞》表示，2015年12月朴槿惠政府與日本簽署了《日韓慰安婦問題協定》後，許多韓國人都對此憤恨不平，認為日本政府並沒有真正承認罪行。但隨著朴政權的倒台，新接任的文在寅總統也指示將針對慰安婦問題重啟談判，因此作為民間企業的東亞運輸，才希望透過自己的方式盡一份力量，「幫助韓國國民們認識這段痛苦扭曲的歷史。」

對於日本政府而言，2015年簽訂的《慰安婦問題協定》，應是日韓兩國間針對此一議題的「最終解答」。協議中，日方以「治癒金」為名向南韓慰安婦提撥10億日元；而作為交換，朴槿惠政府也暗示將配合日方要求，就移除日本駐韓大使館前的慰安婦少女銅像一事，對內進行「協調」。

然而這份協定，卻遭到南韓輿論的一致撻伐，除了仍在世的受害阿嬤之外，包括挺對協在內的聲援團體也都指控，日方以「治癒金」代替「賠償金」的作法是虛晃一招，日本政府實際上並未承認強徵婦女的罪行，亦不存在道歉。再加上條約內容模糊不清，相關審核又跳過國會審核，因此韓國朝野才不斷喊出「撕毀國恥條款」的咆哮。

在極大的民怨之下，日本使館前的慰安婦少女像不僅沒有撤除，被激怒的韓國民眾更是在全國乃至於世界各地，立起了更多的少女像、日本強徵朝鮮勞工像。這些舉動，也被日本的安倍內閣批評為誠信問題，甚至是質疑收了治癒金的韓方兩面操弄形同「詐騙」。

不過對於日方的抗議，韓國政府卻毫不退讓，除了準備重啟慰安婦問題談判之外，當局也稱各種慰安婦少女像的安設「都是民間團體的自發行動」。

像是8月14日，慰安婦巴士開動之後，只批准許可、但不參與規劃的首爾市長朴元淳，也特地早起，搭上了151路公車。在車上，朴元淳握著少女像的手，若有所思地說道：

朴元淳表示，自己雖然只是市長，但韓國民間對《慰安婦問題協定》的不滿卻是再明顯不過，「就算重啟談判需要很長時間，但國民們確實期待一份更能平撫情緒的新協定。」

以縱向路線貫穿首爾南北的151路藍色公車，路線行經成均館大學、漢城大學、中央大學與首爾大學蓮建校區...等7所大專院校校區，平均每輛車每天的載客量超過800人次，是學生與上班族往來都心與市郊的重點路線。

▌更多深度國際新聞：

• 〈轉角國際〉