我們還記得：南韓世越號船難10週年，悲劇真相至今未明

南韓世越號船難，2024年4月16日屆滿10週年。這段期間，罹難者家屬不斷要求的查明真相與究責，因遭政權阻擋而進展有限。家屬原本期盼，能透過船難事件作為借鏡，省思安全管理與災難應對上的不足，避免悲劇重演；但訴求卻未獲正面回應，而近兩年來，又發生梨泰院萬聖節慘案與五松地下車道淹水慘案，公共安全災難的陰霾，仍持續籠罩在南韓。

在船難中喪命的檀園高中2年9班學生曹恩靜的母親朴貞華說道。

在和記者們交談時，過去獨力扶養女兒長大的朴女士，都面帶微笑，並以輕柔地語氣訴說對女兒的思念，但一旦不是自己發言時，她的表情，隨即暗沉下來。船難經過10年，時間的沖刷，或許稍微消解罹難者父母的激情，但極度的惋惜與不捨，仍能在10年後的今天，感受出來。

「我最羨慕的，就是每當看到有媽媽牽著女兒的手，一起去購物的背影，那最令我懷念，也常讓我想起過往時光。」朴女士感嘆說道。

10年前的4日16日，載著前往校外教學的檀園高中2年級師生，還有200名民間人士的世越號，航行在韓半島西南外海，在早上快9點10分，船隻開始傾斜並向下沉，船內廣播要求乘客於原地等候，但已有人打起電話給親人，後來船員們也對外請求支援。

聞訊後的父母們，一開始先趕到學校，電視上曾一度出現「全員皆被救出」的速報，而讓不少人放心，但沒多久這則速報就又被推翻，父母們再度陷入未知子女生死的煎熬，紛紛從京畿道趕至車程4個半小時的全羅南道珍島港。

政府對外公開的消息是「正動員一切力量盡力搜救」，但到10點半為止，世越號整艘船已翻覆沉沒，只有約160人多人順利逃出，當中很多人反映，並未看到政府派遣的搜救人員，反而是被出動到現場的海洋警察搭救上來的，多為船員。但到此時，仍有301人仍受困於船內。

「我們並非瞬間失去孩子。有的起碼等上1天到1週，長的話，則等待了1個月或好幾個月，在港口與附近的體育館等待子女歸來，歷經宛若地獄的時間。」在船難中失去女兒的罹難者家屬協議會委員長金鍾基說道。之後連續幾週，船內乘客遺體陸續被打撈上岸，但至今仍有5人失蹤。

金鍾基沉重地對記者表示：

前往校外教學旅行的檀園高中2年級，共有261名師生，死於世越號船難，這是好幾個班的規模。

「有人推測，船難發生之因，可能是掌舵裝置『電磁閥』故障，導致狀況劇變而沉沒，但最終調查過程中，並無發現電磁閥故障的證據…但若是外部衝突，也未找到撞擊痕跡等證據。現在我們只能推論，無法查明證據。」南韓最大公民團體聯盟「參與連帶」營運委員長李泰鎬對記者說道。

船難發生的原因，至今仍是羅生門。而作為罹難者家屬代表的金鍾基，又繼續道出當時搜救時的疑點：

因此船隻翻覆原因，還有當局救援時有無怠惰失職，釐清這些癥結，就成為罹難者殷盼的目標。這份訴求，卻遭當時朴槿惠政府的忽視與阻擋。儘管後來在參與連帶號召各公民團體串聯，加上罹難者家屬也走上街頭抗議，迫使朝野兩大黨，在國會協商通過《世越號特別法》，各推相關領域專家，組成「特別調查委員會」，在無搜查權與起訴權的情況下，展開獨立調查。

但執政的新世界黨（今國民力量前身），不僅黨內有國會議員批評，船難的調查委員會規模過大，是在「浪費稅金」，還將調查委員會的預算，從原本158億韓元（約新台4.8億元），刪減至只剩89億韓元（新台幣2.5億元），最後資源與人力不足而草草收場。

朴槿惠總統似乎擔心，家屬與公民團體串聯會影響民意與政府聲望，從船難一開始發生時，在現場親自對家屬說道：「有什麼需要的，就隨時打電話過來（青瓦台）」到家屬後來出面要求真相調查與究責，走上街頭吶喊後，轉為冷淡與迴避，幾乎不再回應任何訴求。

不變的是，自船難發生後，網路上對罹難者家屬與生還者的惡意留言此起彼落，指責「家屬抗爭是為了獲得鉅額賠償金」、「為何要花納稅人的錢啟動真相調查」、「一下要求打撈，一下又要求調查，貪得無厭」等話語，看在子女命喪海中，卻得不到完整過程說明的罹難者家屬眼中，如同尖錐刺骨。

而就在2016年底，朴槿惠總統深陷「親信干政」案，最後遭彈劾下台，其後越來越多證據顯示，當時政權為了反制罹難者家屬的活動，甚至動用了情治單位人員展開監控......。