日本潛艦發展史：國艦國造的技術緣起？

今年（2024年）的3月8日，日本最新型的大鯨級潛艦三號艦迅鯨號舉行服役典禮，這艘標準排水量高達3000噸的潛艦，配備有最新型的防禦系統以及聲納系統，探知能力大幅提升之外，也更難以偵測，並可發射日本最新型的18式魚雷，以及魚叉二型反艦飛彈。

而台灣也在去年9月底公開了自行建造的首艘潛艦，並在今年展開一系列的測試，可以說完成了台灣軍事戰略最重要、也是不對稱作戰的最後一塊拼圖，成為國際關注的焦點，還搭上了由大澤隆夫主演的《沉默的艦隊》真人版電影及影集，著實在日本引發了一陣潛艦的話題。

作為全球最重要的潛艦大國，日本雖然在戰後因非戰憲法的限制，不過承襲自前帝國海軍的海上自衛隊，在美國海軍在西太平洋的作戰需求上，一直保有相當強大的反潛武力，藉以對抗數量龐大的前蘇聯（俄羅斯）與中國的潛艦部隊。

由於日本的潛艦採取一服役一退役的做法，因此年年都有新潛艦服役，如此快的更新速度，讓日本擁有全世界艦齡最新的潛艦，過去日本的潛艦數量一直維持在16+2（16艘現役艦、2艘練習艦，一艘新艦服役後，一艘現役艦改為練習艦，一艘練習艦退役）共18艘潛艦的規模。

不過進入2010年代之後，由於中國的軍力崛起，在面對中國下餃子般的戰力發展，日本也修改了防衛大綱，將原本潛艦部隊的16+2體制，改變為22+2體制，增加了6艘潛艦，但仍維持每年一艘服役的步驟，讓日本的潛艦得以擁有最新的技術。

▌日本潛艦建造能量的開始

說起日本的潛艦發展史，可以追溯至1904年日俄戰爭時，得知俄國可能擁有當時最先進的潛艦，嚴重威脅聯合艦隊，因此向美國採購了5艘荷蘭級小型潛艦，並且運送至日本進行組裝，藉以學習建造潛艦的技術，並命名為第一型潛水艇。之後川崎造船所依照組裝荷蘭級的經驗，自行倣造兩艘命名為第六型潛水艇，此為日本海軍開始使用潛艦的發端。

日俄戰爭之後日本海軍陸續向英國引進了多艘潛艦，與先前的荷蘭級組成了日本最初的潛艦部隊，期間並嘗試進行國產開發，逐漸建構起日本的潛艦建造能量。直到第一次世界大戰期間，由於德軍的U艇擊沉了大批協約國的艦艇而一戰成名，潛艦驚人的戰力與戰略威懾逐漸受到各國的重視，擁有廣大領海的日本，自然也更加重視潛艦的作戰能力，並利用自身逐漸成熟的造艦技術，開始建造屬於日本自己的潛艦。

二戰前的日本由於將英美等海權國家列為假想敵，因此開始打造續航力更強大的潛艦，還陸續取得來自德國的U艇技術，最終不但建造出排水量達3千至4千噸級的甲型和乙型潛艦，甚至在1942年二戰期間，還打造出滿載排水量6,560噸，水上航行可達到3萬7千公里驚人續航力的伊400型潛艦，更令人驚訝的是艦上還可搭載3架特殊攻擊機「晴嵐」，完全就是可以潛水的航空母艦。

日本海軍希望使用伊400型潛艦橫越太平洋，利用艦上的晴嵐前往攻擊美國本土，卻因為終戰最後沒有派上用場。不過當美軍擄獲這3艘潛艦後，害怕相關技術遭蘇聯奪取，最終在秘密的狀態下進行研究之後，連同其他的日本潛艦一同鑿沉，消失在這個世界上。

戰後日本很長一段時間無法自行建造軍事裝備，但韓戰爆發後美軍期望日本能夠再次武裝，以軍事支援的方式，籌組自衛隊並提供相關的武器，並在1954年提供美軍貓鯊級潛艦一艘，成為海上自衛隊首艘潛艦，並且命名為黑潮號。

▌1960年代後：逐漸強大的潛艦噸位

由於日本在戰前曾經建造過200多艘潛艦，本身即有相當優良的潛艦技術，但因被限制製造，所以只能接收美軍的舊艦。就在黑潮號1955年服役後隔年，日本政府決定開始恢復自行建造潛艦，並選定二戰末期的伊201型作為藍本作為改良，最終打造出1,400噸級的初代親潮級潛艦，並且在1960年服役。

初代親潮號主要是實驗性質居多，證明日本仍保有建造潛艦的實力，不過因經費與近岸防衛的考量，因此1960年開始興建排水量1000噸左右的小型潛艦，包括兩艘早潮級與兩艘夏潮級都是這個階段興建服役，但建造小型潛艦雖然成本降低，卻暴露出容易受天候影響以及續航力不佳等問題，因此又從小型潛艦轉為建造中大型潛艦。

1963年日本開始打造滿載排水量2,200噸級的大潮級潛艦，這也是戰後日本首度建造噸位超過2,000噸以上的潛艦，雖然跨過了技術門檻，但就如同初代親潮級一般，因此只打造了一艘，不過以此累積了相當的能量，也為後續的朝潮級開啟大門。

滿載排水量同為2,200噸級的朝潮級自1966年開始陸續服役，最終建造4艘，與大潮號都具備有前6後2共8門魚雷發射管，還採用出力更大的柴油發動機等新技術。然而並沒有採用當時美國已經廣為採用的淚滴型艦體設計，直到1968年開始建造的渦潮級潛艦，才開始改為淚滴型，滿載排水量增加至2,450噸。

渦潮級潛艦是戰後日本潛艦技術的集大成，自1968年開始陸續建造7艘，其中的4號艦鳴潮號，曾在1974年因液化天然氣運送船第10雄洋丸與賴比瑞亞籍貨輪相撞後引發大火無法收拾，奉命發射魚雷擊沈，成為戰後日本發射魚雷攻擊的首例。

自渦潮級潛艦之後，日本建造的潛艦噸位便越來越大，由於日本的領海以及專屬經濟海域相當廣，面積高達世界第8，加上面對太平洋廣大的海域縱深，這也讓日本為了自身的防衛，有效遏止來自蘇聯的潛艦攻勢，必須要興建大型潛艦與之對抗。

▌1980年代後：不停提升的排水量和攻擊能力

也由於本身的戰略需求，時序進入1980年代後，日本打造排水量更大的夕潮級潛艦，不但首度配備拖曳式聲納，也採用抗壓性更強的鋼材，以增加潛航深度，潛航排水量更是來到2,900噸，而1990年代打造的春潮級更來到3,200噸，成為當時全世界排水量最大型的傳統動力潛艦。

雖然春潮級共有7艘服役，而夕潮級更是多達10艘，不過這批當時最新世代的潛艦，卻在多次演習之中遭到同為海上自衛隊的P-3C反潛機偵獲，這也讓日本在90年代末期開發出更新式的親潮級潛艦，不但船體設計採用更流線葉捲型設計，艦身更是盡可能地減少凸起物，以降低水流與船殼摩擦的噪音，減少被偵測的機會。

滿載排水量3500噸的親潮級，除了升級艦上的聲納系統之外，最大的改變就是配備了當時最新型的ZYQ-3型自動化指揮系統，可以同時發射6枚魚雷，並誘導指揮攻擊6個不同的目標，大幅提升親潮級的攻擊能力，還可搭載自走式水雷進行施放，強化海域封鎖的能力。

親潮級共建造11艘，不過由於2010年代開始日本修正防禦大綱，增加潛艦艦隊數量，因此親潮級為此進行艦體強化與性能提升工程，讓原本預計服役18年的親潮級，能夠延長服役至24年。在最新式的大鯨級服役之後，首艦親潮號已於2023年退役，而二號艦及四號艦滿潮號及卷潮號目前則轉為訓練艦之用。

▌2010年代後：中國北韓的威脅，與蒼龍級潛艦的誕生

雖然親潮級性能相當優異，不過在面對中國解放軍以及北韓的武力威脅下，日本開始研發新一代潛艦，以滿足2010年代之後的國際情勢，並且強化自身的防衛性武力———蒼龍級潛艦就此誕生。蒼龍級可謂是日本戰後潛艦工業技術的集大成，在動力系統方便首度採用「絕氣推進系統（AIP）」，可達到與核潛艦相同的靜肅性，艦體延續採用葉捲型設計，不過尾翼由十字型改為Ｘ字型，讓潛艦本身在海床坐底時，較不容易遭到損壞。

此外，蒼龍級的聲納系統與自動化指揮系統都有極大的提升，具備更強的偵測能力，除了魚雷之外還可配備魚叉反艦飛彈等，擁有相當強大的攻擊力。由於蒼龍級的艦身比親潮級長了兩公尺，潛航排水量達到4,200噸。由於高度自動化，因此蒼龍級僅需65名人員即可操作，不但比親潮級少了5名，對比80年代的夕潮級更是少了15名。

蒼龍級共生產了12艘，其中最後兩艘凰龍與鬥龍的電力系統改採鋰電池，讓潛艦本身的潛航時間更久，更難以被發現。至於最新型的大鯨級，其基本設計大抵延續蒼龍級的設計，不過聲納及武器則有更大幅的提升，而標準排水量也比蒼龍增加100噸，而自4號艦雷鯨開始，則改用更新型的川崎重工12氣門25/31型柴油發電機。

潛艦在現代海上作戰當中，一直是相當重要的存在，不但是有其戰略的重要性，更可能是左右戰局的重要軍事力量，對於日本而言，潛艦一直是不可或缺的戰略性兵器，在局勢詭局多變的今日，維持強大的武裝才能避免遭到他國的侵略，這也是為何日本擴充並持續不斷的打造新型潛艦的主因。