東海成火海：連燒8日後，伊朗撞船油輪爆燃後沉沒

【2018. 1. 15 中國】

東海成火海：連燒8日後，伊朗撞船油輪爆燃後沉沒

6日晚間在上海外海撞船起火的伊朗油輪「桑吉號」，在海上連燒8天後，14日午間突然發生強烈爆燃，並於同日下午5時確認沉沒。全船32人僅收回3具遺體，其餘失蹤組員也已無生存可能；至於桑吉號裝載的13.6萬噸凝析油，目前仍不斷從沉入海底的船體浮出，並在東海海面上形成10平方公里的殘油火海。

沉沒的桑吉號，是伊朗國家油輪公司所操作的巴拿馬籍油輪。該船去年底從伊朗出發，滿載著由韓國財閥「韓華-道達爾石化公司」（Hanwha Total）所採購的13萬6千噸的超輕質原油——折合近100萬桶，總價約新台幣17.7億——然而即將抵達之際，6日晚間桑吉號卻在上海東方外海160海浬處，與載滿穀物的香港籍貨輪CF水晶號相撞。

撞船之後，CF水晶號船體受損並不嚴重，船上的21名組員也全數獲救；但滿裝易燃貨物的桑吉號，卻燃起熊熊大火，30名伊朗籍與2名孟加拉籍水手自此生死不明。

桑吉號的火勢一連燒了8天、過程中更發生多次爆炸，雖然鄰近的中美日韓都出動了消防船或搜救飛機，但大量的殘油、毒煙與海上烈焰始終無法獲得控制，失去動力的火燒船更隨著西北季風與海流，逐漸往東南方去，並在12日進入了奄美大島西北的日本經濟海域。

中國國家海洋局表示，桑吉號的撲救行動，一度在周六出現轉機。當時救難船隊一度能壓制火勢，讓4名重裝搜救隊員短暫登船，冒險取回了「船用黑盒子」（船載航行資料記錄儀）與兩具身份不明的船員遺體。但搜尋行動並未維持許久，重返火勢帶來的高溫與毒煙，隨後也馬上逼退了搜救船團。

13日搜救任務後，原本中國政府還打算於周日重新登船，但漂流到奄美大島西方170海浬的桑吉號，卻於14日正午時分左右傳出劇烈「爆燃」——桑吉號的船頭因連日燃燒而崩垮，船艙外的氧氣接觸到艙內悶燒多日的可燃氣體與火焰，巨型火球因此瞬間竄出。

爆燃後的桑吉號開始往右傾斜，火焰與殘油也不斷傾入東海海面，火海所發出的濃煙更直衝雲霄、高達1,000公尺。之後，在狂燒5個小時候，桑吉號才於14日下午5時，正式宣告全船沉沒。

日本海上保安廳與中國國家海洋局皆表示，桑吉號沉沒後，數萬噸的凝析油與船用燃油仍不段從海底浮出，海面火勢與浮油汙染，擴散面積更達10平方公里；然而後續是否會危及海洋生態，中日官方都僅表示：「一切都在密切觀察中。」

桑吉號上裝載的13.6萬噸凝析油，無色無臭，揮發度高但具毒性——假若桑吉號大爆炸，或者全船沉進海底，對於東海大陸棚的生態破壞將難以估計；不過考慮到當前的海流與季風狀況，失事油汙影響台灣沿海的機率相對偏低。

桑吉號沈船後，船上下落不明的32名組員（雖然8天內，中國取回了3具遺體，但至今都無法辨識是否為桑吉號船員），也被伊朗官方判定為「全數犧牲」。伊朗派至東海前線的搜救官員對伊朗官媒表示，考慮到船上火勢、高溫與毒煙，32名船員很可能在事故後的一小時內就已罹難。

目前伊朗政府已緊急宣布周一為伊朗國殤日，以悼念「這些為國家利益英勇奮鬥、犧牲的海上烈士」。