英軍SBS特種部隊出動！偷渡客劫船疑案...懷特島「油輪危機」10小時

2020/10/26 轉角24小時

25日英國南方發生了一場「油輪劫持疑案」。一艘懸掛賴比瑞亞旗的希臘油輪仙女座號發... — 25日英國南方發生了一場「油輪劫持疑案」。一艘懸掛賴比瑞亞旗的希臘油輪仙女座號發出緊急求救，疑似遭「不明人士」登船威脅。圖／英國海軍

【2020. 10. 23 英國】

「一天又平安地過去了，感謝皇家海軍的努力...？」英國南方沿海25日發生了一場高度緊張但匪夷所思的「油輪劫持疑案」。一艘懸掛賴比瑞亞旗的希臘油輪仙女座號，周日上午在英倫海峽北面的懷特島西側海域發出「緊急求救」，確認遭「不明人士」登船威脅。相關警報經希臘船東與英國的多方協調後，最終同日深夜才由英國皇家海軍的精銳特種部隊——特種小艇部隊（SBS）——趁著黑夜與惡劣海象掩護空降登船，並於9分鐘內逮捕7名非法登船者、全員無傷地排除危機。事件過後，主責行動英國國防大臣與內政大臣分別高調稱讚了「英勇的SBS部隊」；但船東與船組員方面卻否認海上驚魂「涉嫌劫船」，而是7名從奈及利亞偷溜上船的「非法偷渡客」。

懷特島事件的偷渡客轉折，讓原本急於對外宣傳邀功的內政大臣巴特爾（Priti Patel）略顯尷尬。因為這不僅已是2年以來，SBS第二次在英倫海峽上處理「跨國貨輪偷渡客」的警報事件——根據英國內政部的數據，2020年1月至今，從英倫海峽上非法入境的偷渡客查獲總數已超過7,500人；離譜的暴增程度，是去年同期的394%。

英國右翼大報《每日電訊報》認為，儘管全球目前仍然病氣罩頂；英國經濟也因無法有效控制疫情、嚴重失業蕭條而陷入極為史無前例的低迷與不確定性混亂中。但跨國人蛇集團與偷渡客之間，卻以「2021年脫歐進程生效後，英國的邊境管控恐更不易闖越」為由，大力鼓勵並刺激非法移民出發渡海。因此在英－法、英－歐關係正因脫歐經貿談判可能破絕而陷入僵持之際，更多、更失控、更孤立無盟邦互助的海峽偷渡問題，也對主導人流出入政策、但卻是「超級脫歐鷹派」的內政大臣巴特爾，帶來意想不到的沉重壓力。

25日發出求救警報的油輪仙女座號（Nave Andromeda），是由希臘貨輪管理公司Navios持有的一級長程油輪（LR1），滿載狀態可裝運50萬桶原油。

根據船公司的說法，仙女座號是2020年10月6日，從非洲的奈及利亞第一大城拉哥斯出港，預計26日上午會以「空船狀態」，於英國南方的南安普頓港靠岸，約定裝運石油巨頭埃克森美孚的精煉汽油產品。

藏有豐富石油資源的奈及利亞，是當前非洲產能最多的第一石油大國；但由於貪腐、中央政府過於倚賴油元經濟、以及專業技術無法升級，奈及利亞的石油產業一直缺少足夠的精煉能力。這不僅讓開採成本居高不下侵蝕利潤，甚至也屢屢出現國內能源供應吃緊、不足、甚至限油的尷尬狀況。

仙女座從拉哥斯出港時，剛好正處於奈及利亞全國反警察暴力的「#EndSARS」運動開端。社會動亂與中央政府威脅的武力鎮壓，讓奈及利亞全境陷入高度動盪——誰知兵荒馬亂之際，竟然有7名偷渡客，從商港摸黑登船，並沿著船身下方尾部的「舵頭管道」（rudder trunk）出入口，神不知鬼不覺地鑽進了這艘遠洋油輪。

仙女座號從奈及利亞出港時，剛好處於反警察暴力的「#EndSARS」運動開端，全國... — 仙女座號從奈及利亞出港時，剛好處於反警察暴力的「#EndSARS」運動開端，全國陷入高度動盪。圖／路透社

「仙女座出海時，全船一共有22名船組員——以及7名秘密登船的偷渡客。」從船東公司與英國內政部方面收到獨家消息的《每日電訊報》表示：

「油輪就這樣在大西洋上相安無事地航行了20多天...22名船員似乎都沒發現『船上出現偷渡客』，直到即將靠港時，眾人才驚覺『竟然有7名不速之客』秘密登船。」

發現偷渡客登船後，仙女座的船長與船員先是提供7人維生飲食，接著再向船公司與英國政府報案。但根據程序，船長必須「限制看管」非法登船的7人的出入空間，以免自己與船公司被波及捲入「人蛇販運」的刑事糾紛裡。但被關進船艙裡的7名奈及利亞偷渡客，卻出現了極為激烈且嚴重的反抗情緒，除了打破船窗、試圖逃離禁閉空間外，情緒激動且出現威脅性措舉的偷渡客們，更恫嚇要傷害船員「大家一起同歸於盡」。

儘管人數上佔有優勢，但判斷「船上有嚴重安全威脅」的仙女座號船長，仍在10月25日上午10點，在英格蘭南方懷特島的東部海域，率領所有船員躲進引擎室裡的「避難空間」，並向英國方面發出了「Ｍayday」的海上求救訊號。

Mayday訊號發出後，英國政府也旋即將全案定調為「疑似海盜挾持人質事件」，並展開了長達10小時的跨部門協調安全會議與威脅評估程序。最終，在英國警方與船公司的同意下，受邀出手的英國國防部才派出了皇家海軍的精銳SBS部隊，於25日晚間8點左右搭乘直升機，海上空降突襲被挾持的仙女座油輪——出乎意料的是，7名偷渡客不僅沒有反應甚至沒有反抗，登船行動就在9分鐘內俐落完結，順利地結束了這場折騰一天一夜的「海上危機」。

不過，仙女座號出港後，在大西洋航行了20多天，船員似乎都沒發現『船上出現偷渡客』... — 不過，仙女座號出港後，在大西洋航行了20多天，船員似乎都沒發現『船上出現偷渡客』，直到即將靠港時，眾人才驚覺有7名不速之客秘密登船。圖／美聯社

「沒有人在行動中傷亡！這都是英軍弟兄們英勇行動的成果。」仙女座危機解除後，英國國防部與內政部也先後發出了慶功消息。不過根據《金融時報》、《衛報》與《每日電訊報》的說法，希臘船公司方面卻否認「這是一場海盜／海上挾持事件」，因為偷渡客方面除了情緒激動與威脅性言詞外，並沒有真正影響或侵犯到船員與船隻、貨物的安全，「全案只是船長謹慎至上，人質危機並沒有真正發生。」

船公司的說法雖然可能更貼近於「全案實況」，但另一方面卻也透露出營運團隊對於海上保險費、安全訴訟與船期合約...等「成本問題」極為敏感的情緒。這大概也是因為全球疫情導致的能源低需與低油價壓力，已影響了油輪產業的海上運輸規劃。

「仙女座號事件令人匪夷所思...卻也令人似曾相識。」《衛報》表示。事實上，與本回海上風雲相似的狀況，也曾在2018年12月以幾乎「同一套劇本」的方式上演。當時，一艘也是從拉哥斯出港的義大利貨輪「大特馬號」（Grande Tema），在泰晤士河口發出求救通報，發現「4名懷有安全威脅性奈及利亞偷渡客登船入侵」。全案最終也同樣是由SBS空降出動，在極短時間內化解了海上驚魂。

根據《BBC》的事後報導，大特馬號的４名偷渡客，雖然沒有動粗暴力，卻在獲知無法如願靠岸離船後，對船員噴尿潑屎、並做出「割喉手勢」威脅。因此全案4人，都已在2020年1月被英國法院判處1年4個月～2年8個月的有期徒刑。